¡Otra vez en parón!

El Senado de Estados Unidos volvió a rechazar el 4 de noviembre la ley de asignaciones temporales. Desde el 1 de octubre, esta ronda de cierre gubernamental está a punto de superar el récord épico de 35 días de 2018.

¿Quién tiene más mala suerte? Todavía los trabajadores. 13.000 controladores aéreos y 50.000 personal de seguridad en los aeropuertos trabajan sin sueldo, y la tasa de absentismo se disparó directamente al 24% - 44%. Los datos del 30 de octubre fueron muy exagerados — más de 6.000 vuelos retrasados, más de 1.000 cancelados directamente, y el aeropuerto Kennedy estuvo paralizado y sin vuelos en un momento.

La raíz sigue siendo el viejo problema: los dos partidos discuten hasta la muerte sobre el presupuesto, sin ceder. Este tipo de escena se repite en los últimos años, y cada vez es víctima de un juego político.

Las cadenas de reacción ya empiezan a mostrarse. Las pérdidas diarias en la industria aérea superan fácilmente los millones de dólares, la volatilidad del mercado puede alcanzar el 3%, y el tiempo de viaje de los pasajeros normales se multiplica por dos.

La lógica del juego en realidad es muy simple: los dos partidos calculan por separado en busca de recursos, el gobierno intenta mantener en marcha lo básico, pero está atascado por las reglas fiscales y las herramientas políticas.

Para romper el bloqueo se necesitan tres condiciones: que los dos partidos lleguen a un acuerdo#加密领域市场回调 , sin avances públicos(, que el dinero se libere y que las reglas se flexibilicen. Pero los obstáculos también son evidentes: profundas diferencias partidistas, grupos de interés que complican las negociaciones, y cada vez queda menos tiempo para dialogar.

Ahora hay tres incógnitas en la mesa: ¿cuándo podrán los dos partidos sentarse a negociar? ¿Cuánto tiempo durará este cierre? ¿Qué impacto tendrá en la economía en general?

¿Creéis cómo terminará esto? Nos vemos en los comentarios.