Penjualan otomotif Tesla mengalami kontraksi signifikan di pasar utama, menandakan tantangan yang lebih dalam di luar fluktuasi permintaan sementara. Sementara kepemimpinan telah memusatkan upaya pada teknologi baru dan pengaturan kompensasi eksekutif, bisnis kendaraan tradisional perusahaan menghadapi tekanan yang meningkat dari produsen mapan maupun pesaing baru.
Kolaps Pasar Eropa: Sinyal Peringatan
Pasar Eropa menunjukkan gambaran yang paling mengkhawatirkan. Penjualan kendaraan bulan Oktober mengalami kontraksi sebesar 48,5% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dengan penjualan tahunan sekitar 30% di bawah tingkat tahun sebelumnya. Ini sangat kontras dengan pasar EV yang lebih luas, yang berkembang sebesar 26% selama periode yang sama—menunjukkan bahwa penurunan Tesla berasal dari kerugian kompetitif daripada kelemahan pasar.
Dinamika struktural telah berubah secara dramatis. Lebih dari selusin model kendaraan listrik kini dijual di bawah $30.000 di Eropa, dengan lebih dari 150 model tersedia di Inggris saja. Setidaknya 50 peluncuran EV baru diperkirakan akan terjadi tahun depan, didominasi oleh pesaing daripada Tesla. Perusahaan hanya beroperasi dengan dua model pasar massal di wilayah tersebut, membatasi kemampuannya untuk menjangkau segmen pelanggan yang beragam.
Produsen tradisional telah muncul sebagai pesaing yang tangguh. Volkswagen, yang sebelumnya tertinggal dalam transisi EV, mencapai kenaikan 78,2% dalam penjualan kendaraan listrik hingga September, mencapai 522.600 unit—tiga kali lipat output regional Tesla. Produsen mobil China juga telah menembus pasar; BYD mengirimkan 17.470 kendaraan di seluruh Eropa pada bulan Oktober, melebihi total Tesla lebih dari 100%.
Seperti yang dikatakan Ferdinand Dudenhoeffer dari CAR Center for Automotive Research, tantangan ini melampaui kompetisi domestik: “Orang Eropa telah mengejar,” menunjukkan bahwa produsen warisan akhirnya menyelaraskan kemampuan EV mereka dengan permintaan pasar.
Proyeksi Pengiriman Global Memburuk
Secara global, proyeksi pengiriman kendaraan tahunan diperkirakan menurun 7%, melanjutkan kontraksi 1% di tahun 2024. Meskipun kuartal ketiga yang mencatat rekor ketika konsumen AS mempercepat pembelian untuk memanfaatkan kredit pajak federal yang akan berakhir, pola permintaan dasar menunjukkan adanya hambatan struktural.
Kompetisi di China Semakin Intensif
Pasar China menunjukkan pola erosi yang serupa. Pengiriman bulan Oktober turun 35,8% ke level terendah dalam tiga tahun, dengan penjualan tahun berjalan menurun 8,4%. Produsen mapan termasuk Chery dan pesaing baru seperti Xiaomi—yang model YU7-nya dengan cepat menjadi alternatif Model Y—menggerogoti pangsa pasar.
Di Amerika Serikat, lonjakan kredit pajak September (peningkatan penjualan 18%) terbukti bersifat sementara, dengan pengiriman bulan Oktober menurun 24%. Pelaku industri memperkirakan permintaan akan terus menurun. Sementara peluncuran varian Model Y dan Model 3 yang lebih terjangkau ($5.000 di bawah harga sebelumnya) mungkin menstabilkan pangsa, para analis semakin berargumen bahwa platform pasar massal yang benar-benar baru diperlukan untuk menghidupkan kembali pertumbuhan.
Ketidaksesuaian Strategis dan Stagnasi Produk
Lineup produk Tesla telah menua tanpa pembaruan substansial. Model Y, yang pernah menjadi kendaraan terlaris di dunia pada 2023, kini turun peringkat secara global karena pesaing memperkenalkan alternatif yang lebih beragam dan berharga kompetitif.
Fokus eksekutif telah bergeser ke robotaxi otonom dan robot humanoid daripada kendaraan pasar massal yang diperbarui atau baru. Yang menarik, pengaturan kompensasi CEO tidak mengharuskan pemulihan penjualan—target pendapatan mengasumsikan 1,2 juta pengiriman tahunan selama dekade berikutnya, sekitar 500.000 unit di bawah volume 2024.
Konvergensi dari penuaan produk, meningkatnya kompetisi dari produsen tradisional maupun baru, dan prioritas strategis terhadap inisiatif non-kendaraan menunjukkan bahwa dominasi otomotif Tesla secara material telah berkurang.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
Pengurangan Pangsa Pasar Tesla Meningkat Saat Persaingan Meningkat Secara Global
Penjualan otomotif Tesla mengalami kontraksi signifikan di pasar utama, menandakan tantangan yang lebih dalam di luar fluktuasi permintaan sementara. Sementara kepemimpinan telah memusatkan upaya pada teknologi baru dan pengaturan kompensasi eksekutif, bisnis kendaraan tradisional perusahaan menghadapi tekanan yang meningkat dari produsen mapan maupun pesaing baru.
Kolaps Pasar Eropa: Sinyal Peringatan
Pasar Eropa menunjukkan gambaran yang paling mengkhawatirkan. Penjualan kendaraan bulan Oktober mengalami kontraksi sebesar 48,5% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dengan penjualan tahunan sekitar 30% di bawah tingkat tahun sebelumnya. Ini sangat kontras dengan pasar EV yang lebih luas, yang berkembang sebesar 26% selama periode yang sama—menunjukkan bahwa penurunan Tesla berasal dari kerugian kompetitif daripada kelemahan pasar.
Dinamika struktural telah berubah secara dramatis. Lebih dari selusin model kendaraan listrik kini dijual di bawah $30.000 di Eropa, dengan lebih dari 150 model tersedia di Inggris saja. Setidaknya 50 peluncuran EV baru diperkirakan akan terjadi tahun depan, didominasi oleh pesaing daripada Tesla. Perusahaan hanya beroperasi dengan dua model pasar massal di wilayah tersebut, membatasi kemampuannya untuk menjangkau segmen pelanggan yang beragam.
Produsen tradisional telah muncul sebagai pesaing yang tangguh. Volkswagen, yang sebelumnya tertinggal dalam transisi EV, mencapai kenaikan 78,2% dalam penjualan kendaraan listrik hingga September, mencapai 522.600 unit—tiga kali lipat output regional Tesla. Produsen mobil China juga telah menembus pasar; BYD mengirimkan 17.470 kendaraan di seluruh Eropa pada bulan Oktober, melebihi total Tesla lebih dari 100%.
Seperti yang dikatakan Ferdinand Dudenhoeffer dari CAR Center for Automotive Research, tantangan ini melampaui kompetisi domestik: “Orang Eropa telah mengejar,” menunjukkan bahwa produsen warisan akhirnya menyelaraskan kemampuan EV mereka dengan permintaan pasar.
Proyeksi Pengiriman Global Memburuk
Secara global, proyeksi pengiriman kendaraan tahunan diperkirakan menurun 7%, melanjutkan kontraksi 1% di tahun 2024. Meskipun kuartal ketiga yang mencatat rekor ketika konsumen AS mempercepat pembelian untuk memanfaatkan kredit pajak federal yang akan berakhir, pola permintaan dasar menunjukkan adanya hambatan struktural.
Kompetisi di China Semakin Intensif
Pasar China menunjukkan pola erosi yang serupa. Pengiriman bulan Oktober turun 35,8% ke level terendah dalam tiga tahun, dengan penjualan tahun berjalan menurun 8,4%. Produsen mapan termasuk Chery dan pesaing baru seperti Xiaomi—yang model YU7-nya dengan cepat menjadi alternatif Model Y—menggerogoti pangsa pasar.
Di Amerika Serikat, lonjakan kredit pajak September (peningkatan penjualan 18%) terbukti bersifat sementara, dengan pengiriman bulan Oktober menurun 24%. Pelaku industri memperkirakan permintaan akan terus menurun. Sementara peluncuran varian Model Y dan Model 3 yang lebih terjangkau ($5.000 di bawah harga sebelumnya) mungkin menstabilkan pangsa, para analis semakin berargumen bahwa platform pasar massal yang benar-benar baru diperlukan untuk menghidupkan kembali pertumbuhan.
Ketidaksesuaian Strategis dan Stagnasi Produk
Lineup produk Tesla telah menua tanpa pembaruan substansial. Model Y, yang pernah menjadi kendaraan terlaris di dunia pada 2023, kini turun peringkat secara global karena pesaing memperkenalkan alternatif yang lebih beragam dan berharga kompetitif.
Fokus eksekutif telah bergeser ke robotaxi otonom dan robot humanoid daripada kendaraan pasar massal yang diperbarui atau baru. Yang menarik, pengaturan kompensasi CEO tidak mengharuskan pemulihan penjualan—target pendapatan mengasumsikan 1,2 juta pengiriman tahunan selama dekade berikutnya, sekitar 500.000 unit di bawah volume 2024.
Konvergensi dari penuaan produk, meningkatnya kompetisi dari produsen tradisional maupun baru, dan prioritas strategis terhadap inisiatif non-kendaraan menunjukkan bahwa dominasi otomotif Tesla secara material telah berkurang.