テスラのリチウム供給チェーン：実際の出所

イーロン・マスクはリチウム供給の確保に執着しており、その理由は明白です。電気自動車のバッテリーコストは過去最低を記録しており、(2025年までにさらに40%の低下が予測されている)ため、実際のボトルネックは価格ではなく原材料です。

テスラのリチウム供給源に関する情報はこちらです。

直接サプライヤーとの契約：

• Ganfeng Lithium (中国のトップ生産者) — 2022年から3年間の契約
• Arcadium Lithium → リオ・ティントに買収される予定で、テスラにも供給
• 四川雅化工業 (中国) — 2030年まで契約済み、2027年まで新たな炭酸塩契約も締結
• Liontown Resources (オーストラリア) — 2024年7月に spodumene濃縮物の出荷開始
• Piedmont Lithium (米国/カナダのジョイントベンチャー) — 2025年末まで

しかし、ここにひとつのひねりがあります：テスラはリチウムを直接購入するだけではありません。サプライチェーンはパナソニック、CATL、LGエナジーソリューションズ、BYDを通じて流れ、それぞれが独自の素材契約を結んでいます。

バッテリーあたりのリチウム量は？ 標準的なモデルSには約62.6kgのリチウムが使われていますが、これはバッテリー全体の重量のわずか10%です。本当の課題は？量です。2030年までにリチウムイオン電池の需要は400%増加すると予測されています。

精製所の戦略： テスラは鉱山採掘を目指しているわけではありません(あまりにも手間がかかる)。代わりに、マスクはテキサス州コーパスクリスティ近郊にリチウム精製所を建設することに賭けています。年間容量は50GWhで、ほぼ完成しており、2025年には本格稼働予定です。唯一の問題は、南テキサスの干ばつにより水の供給契約が一時危ぶまれましたが、12月に解決しました。

結論： 中国は世界のリチウム精製の72%を支配しています。テスラは直接サプライヤーとの契約と精製能力の構築を組み合わせることで、地政学的リスクをヘッジしつつ、北米に優しいサプライチェーンを確保しています。