自動運転車の展開は、交通経済における大きな変革となる兆しです。業界アナリストは、ロボタクシーのフリートが今後数年以内に1,000台の稼働車両に達し、2020年代後半にかけて拡大が加速すると予測しています。長期的なビジョンは？2035年までに、複数の都市圏で同時に100万台の自動運転タクシーが運行される可能性があります。

この種のインフラ構築は、他の新興技術分野で見られるパターンに似ています—初期の採用は特定の都市に集中し、その後、運用モデルが成熟し規制枠組みが整うにつれて地理的拡大が急速に進むというものです。経済性も興味深いものです：フリートの規模が拡大するにつれて、単位あたりのコストが下がり、展開がより収益性を増し、拡大の速度も加速する傾向があります。

これがより広範なテックエコシステムにとって重要なのは、資本配分のシグナルです。私たちは、自動運転システムに対する巨大な機関投資の確信の流れを見ており、これはWeb3プロジェクトが採用指標やエコシステム成熟のタイムラインを追跡しているのと似ています。