Представьте себе: плата за Gas в Ethereum — это как в час пик втиснуться в индивидуальный заказанный лимузин, а логика стоимости Kite больше похожа на прокладку миниатюрной капиллярной сети по всему цифровому городу.



На ранних этапах Web3 мы привыкли к странностям — за транзакцию в 10 долларов платишь 5 долларов комиссионных. В макроэкономическом бычьем рынке это можно было терпеть, но к 2025 году, когда AI-агенты повсюду, создающие сотни миллионов мелких команд в секунду, эта модель "платишь один раз — платишь один раз" полностью станет узким местом.

Почему же Kite делает микроплатежи по-настоящему частью жизни обычных людей? По сути, он совершает "хирургическую" реформу базовой логики блокчейна.

Для начала нужно понять один важный факт: в традиционной архитектуре блокчейна суть Gas — это "борьба за ограниченное пространство блока". Перевод 1000000 ETH или лайк на картинке — всё стоит денег — все глобальные участники транзакций стоят в очереди. Это как использовать Boeing 747 для перевозки скрепки — издержки заложены в структуру.

Kite внедрил механизм под названием "гибкая градация тарифов", и это его главный плюс. Он делит транзакции на разные "каналы приоритетов". Для крупных расчетов и финансовых операций с высоким уровнем безопасности всё равно действует конкурентный тариф, обеспечивающий мгновенность; а что насчет сверхчастых, очень дешевых микроплатежей? Kite создал для них отдельную дорожку с совершенно иной ценовой логикой.

Это как скоростные магистрали и капилляры в городе — грузовики едут по скоростным трассам, а курьеры — по капиллярам, не мешая друг другу, каждый оптимизируя свои издержки.
ETH0.05%
KITE-1.38%
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
  • Награда
  • 5
  • Репост
  • Поделиться
комментарий
0/400
GateUser-9ad11037vip
· 17ч назад
哎呀,终于有人把gas费这事儿说透彻了,早就烦透了那套"一次一付"的老套路。 听起来Kite这弹性分级的思路还不错,但真的能落地吗?我现在最怕的就是又是一个PPT项目,讲得天花乱坠。 这毛细血管网络的比喻确实形象,可关键是能跑起来不...
Ответить0
SmartContractWorkervip
· 12-24 14:51
Утренний час пик в легковых автомобилях ха-ха, это отличная метафора... Но если логика градации Kite действительно заработает на практике, то действительно придется провести новую перестановку.
Посмотреть ОригиналОтветить0
LostBetweenChainsvip
· 12-24 14:51
Переполненность личным транспортом в часы пик — отличная метафора, но честно говоря, система гибкой градации Kite всё ещё кажется немного загадочной, нужно увидеть, насколько реально газ снизится, чтобы поверить.
Посмотреть ОригиналОтветить0
BlockchainTalkervip
· 12-24 14:38
на самом деле, если рассматривать это с точки зрения сетевой экономики... предложенная структура многоуровневых комиссий — это по сути применение теории игр к ограничениям пропускной способности. честно говоря, настоящий вопрос, который никто не задает: кто подтверждает эти «низкосортные» транзакции на вторичных каналах? инфраструктуре всё равно нужно как-то платить, верно?
Посмотреть ОригиналОтветить0
WenAirdropvip
· 12-24 14:35
Эх, снова звучит как "революционное" решение, но система с Gas-расходами действительно нуждается в доработке.
Посмотреть ОригиналОтветить0
  • Закрепить