## 2568: Trước khi đầu tư vào cổ phiếu hàng không, cần biết điều này

Ngành hàng không đang trong giai đoạn hấp dẫn cho các nhà đầu tư năm 2568, giữa bối cảnh ngành du lịch phục hồi và nhu cầu đi lại liên tục tăng cao. Dù là các cổ phiếu của các hãng hàng không lớn của Mỹ hay các nhà quản lý vận tải hàng không châu Á, các lựa chọn đầu tư ngày càng đa dạng hơn. Hãy cùng xem chi tiết về 6 cổ phiếu hàng không đáng chú ý sau đây.

### การบินไทย (THAI) – Hãng hàng không quốc gia đang phát triển

Công ty Cổ phần Hàng không Việt Nam ((HOSE)) là đại diện quan trọng của ngành hàng không trong khu vực, đã trải qua quá trình tái cấu trúc nợ cách đây 6 tháng và hiện đang phục vụ hơn 60 điểm đến, hỗ trợ cả hành khách lẫn vận chuyển hàng hóa.

Tính đến tháng 7 năm 2568, cổ phiếu của hãng hàng không quốc gia đang giao dịch ở mức giá hấp dẫn, với vốn hóa thị trường khoảng 6.2 tỷ baht. Điều thu hút các nhà đầu tư là sự hỗ trợ từ chính phủ giúp tăng cường sự ổn định tài chính. Ngoài ra, Thai Airways còn hưởng lợi lớn từ sự phục hồi của ngành du lịch nghỉ dưỡng. Nếu ngành du lịch vẫn duy trì đà này, hãng có tiềm năng quay lại lợi nhuận đáng kể.

### Bangkok Airways (BA) – Chuyên gia hàng không trung cấp

Khác với Thai Airways lớn mạnh, Bangkok Airways, còn gọi là "Hãng hàng không boutique của châu Á", đã thoát ra khỏi mô hình kinh doanh truyền thống. Công ty này không chỉ cung cấp dịch vụ bay mà còn sở hữu và quản lý các sân bay tại các điểm du lịch như Koh Samui.

Thông tin từ giữa năm 2568, BA đang giao dịch ở mức 15.10 baht, vốn hóa thị trường khoảng 65,000-70,000 triệu baht, lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu là 0.80 baht. Việc sở hữu sân bay riêng là lợi thế tạo ra nguồn thu phụ và nâng cao biên lợi nhuận. Tổng tài sản của công ty khoảng 1,630 triệu USD, cho thấy nền tảng tài nguyên vững chắc.

### Delta Air Lines (DAL) – Gã khổng lồ Mỹ tự tin vào thị trường châu Á

Delta Air Lines là hãng hàng không Mỹ có lịch sử hơn một thế kỷ, với đội bay hơn 1,250 chiếc. Không chỉ chở hành khách, hãng còn phát triển kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng máy bay như một nguồn thu quan trọng.

Gần đây, Delta đã khai trương tuyến bay thẳng từ Seattle đến Đài Loan để tăng cường kết nối với thị trường châu Á. Tính đến giữa năm 2568, vốn hóa thị trường của công ty là 36.3 tỷ USD, cổ phiếu giao dịch ở mức 56.29 USD. Mặc dù lợi nhuận YTD giảm -6.96%, phần lớn các nhà phân tích vẫn khuyến nghị mua, với mục tiêu giá 1 năm là 64.37 USD.

Trong quý 2 năm 2568, Delta báo cáo doanh thu đạt 16.6 tỷ USD, lợi nhuận từ hoạt động là 2.1 tỷ USD. Chiến lược định giá linh hoạt phù hợp với mọi phân khúc khách hàng giúp tăng lợi nhuận. Với dòng tiền ổn định và sự phục hồi của du lịch doanh nghiệp, Delta đang ở vị thế tốt để đạt lợi nhuận cao hơn trong nửa cuối năm 2568.

### United Airlines (UAL) – Đối tác chiến lược quốc tế

United Airlines Holdings của Mỹ có chiến lược rõ ràng, tập trung vào khách hàng quốc tế và các chuyến bay dài, hơn là bay nội địa. Sau khi phục hồi từ khủng hoảng COVID, UAL đã bắt đầu các dự án thay thế đội bay cũ bằng các máy bay mới hiệu quả hơn.

Việc nâng cấp đội bay này nhằm tạo sự tiện nghi tốt hơn và tăng doanh thu từ khách hàng. Tính đến năm 2568, cổ phiếu UAL đang giao dịch ở mức 92.25 USD, vốn hóa thị trường khoảng 3.03 nghìn tỷ USD. Dù YTD giảm -4.99%, công ty báo cáo doanh thu quý 2 đạt 15.2 tỷ USD, EPS là 3.87 USD.

Các nhà phân tích vẫn khuyến nghị mua, do nhu cầu đi lại quốc tế và dịch vụ hàng không cao cấp ngày càng tăng. Mục tiêu giá 1 năm của UAL là 102.24 USD, cho thấy xu hướng tăng khoảng 11%.

### Southwest Airlines (LUV) – Dẫn đầu thị trường giá thấp

Southwest Airlines là chuyên gia trong thị trường du lịch nội địa Mỹ, thị trường lớn nhất thế giới. Công ty vận hành hơn 700 máy bay, chủ yếu tập trung vào các chuyến bay ngắn và du lịch.

Năm 2568, LUV đang giao dịch ở mức 36.51 USD, vốn hóa thị trường 21.9 tỷ USD. Lợi nhuận YTD tích cực với +8.60%, cho thấy cổ phiếu này hoạt động tốt hơn các đối thủ. Tuy nhiên, các nhà phân tích khuyên nên giữ (Hold) hơn là mua, do rủi ro từ chi phí lao động và nhiên liệu tăng, cùng với tuổi đời của một số đội bay bắt đầu cao và tăng trưởng doanh thu chậm lại so với các hãng khác. Mục tiêu giá 1 năm của LUV là 30.97 USD, phản ánh rủi ro giảm giá nếu thị trường chuyển hướng.

### American Airlines (AAL) – Cổ phiếu hàng đầu đối mặt nhiều thách thức

American Airlines không chỉ nổi tiếng là hãng lớn nhất Mỹ mà còn là hãng lớn nhất thế giới với hơn 6,800 chuyến bay mỗi ngày, phục vụ hơn 350 điểm đến tại hơn 48 quốc gia.

Tuy nhiên, năm 2568, AAL có rủi ro cao nhất trong danh sách này, với giá cổ phiếu là 12.51 USD, vốn hóa thị trường 8.22 tỷ USD, và lợi nhuận YTD giảm -28.23%. Nhà đầu tư cần thận trọng với hãng này do áp lực lợi nhuận lớn. Một số nhà phân tích vẫn khuyến nghị mua, dựa trên tiềm năng phục hồi nếu quản lý kiểm soát chi phí tốt hơn. Mục tiêu giá 1 năm của AAL là 13.70 USD.

## Tóm tắt: Ngành hàng không đang phục hồi, nhưng cần chú ý rủi ro

Nhu cầu đi lại toàn cầu vẫn duy trì mạnh mẽ đến năm 2568, nhờ sự phục hồi sau đại dịch, các dịp lễ lớn và sự gia tăng các chuyến bay quốc tế. Điều này khiến cổ phiếu ngành hàng không trở lại trong tầm ngắm của các nhà đầu tư.

Các nhà đầu tư và phân tích đều lạc quan, không chỉ dựa trên xu hướng chung của ngành mà còn nhờ các chiến lược riêng của từng công ty như nâng cấp đội bay, mở rộng chương trình tích điểm, và tối ưu hóa sử dụng nhiên liệu.

Dự kiến, 6 cổ phiếu hàng không này sẽ báo cáo kết quả kinh doanh khả quan hơn vào đầu năm 2569, phản ánh lượng hành khách tăng và biên lợi nhuận từ hoạt động cải thiện trong nửa cuối năm nay.

Đối với những ai muốn đầu tư dài hạn hoặc đầu cơ dựa trên kết quả kinh doanh quý 4 dự kiến công bố trong tháng 1-2, các cổ phiếu hàng không này được xem là cơ hội hấp dẫn. Tuy nhiên, nhà đầu tư cần cân nhắc rủi ro của từng công ty và thực hiện phân tích kỹ lưỡng trước khi quyết định đầu tư, vì mặc dù ngành hàng không phản ánh tiềm năng, việc chọn đúng cổ phiếu phù hợp với mục tiêu của bạn là điều quan trọng.