ارتفعت مبيعات المركبات المصنوعة في الصين في المملكة المتحدة إلى 285,000 وحدة في 2025، مقارنةً بـ384 وحدة فقط في 2015، بحسب تغطية CNBC وبيانات Mobility Global. وفي النصف الأول من 2026، قفزت صادرات الصين من السيارات بنسبة 72% على أساس سنوي، مدفوعةً بتباطؤ الطلب المحلي؛ إذ انخفضت المبيعات بالتجزئة بنسبة 26%، وفقًا لجمعية مصنّعي السيارات في الصين.
أصبحت المملكة المتحدة سوقًا جذابة لمصنّعي السيارات الصينيين جزئيًا لأنها لا تفرض رسومًا جمركية على المركبات الهجينة القابلة للشحن، بخلاف الاتحاد الأوروبي. وتُقلّل الطرازات الصينية تكاليف المنافسين التقليديين بشكل كبير؛ إذ تكلف BYD Seal U ما يقارب 10,000 جنيه إسترليني أقل من سيارة Volkswagen Tiguan مماثلة. ويشير محللون إلى أن التسعير يجذب المشترين، لكن جودة الميزات التكنولوجية تقف عائقًا أمام إتمام الصفقة.