انتقد مايكل بوري، المستثمر المعروف بتوقعه لأزمة الرهن العقاري عالي المخاطر في عام 2008، أسواق التوقعات في 13 مايو، واصفًا منصات مثل Kalshi بأنها "مقامرة" تستغل ثغرات تنظيمية. واحتج بوري بأن صناعة المقامرة تواجه ضرائب مرتفعة وتنظيمًا صارمًا في الولايات المتحدة، بينما تعمل أسواق التوقعات في "فراغ تنظيمي" مع ممارسة أنشطة متطابقة جوهريًا. جاءت هذه الانتقادات عقب تقرير صادر عن معهد Roosevelt كشف أنه منذ عام 2018 خسر مستخدمون تجزئة نحو 600 مليون دولار في Kalshi، في حين حقق قلة صغيرة من المتداولين المحترفين أرباحًا بفضل مزايا هيكلية. شكك بوري في قابلية رصد التداول من الداخل على هذه المنصات، مخالفًا ما قاله الرئيس التنفيذي لـ Kalshi طارق منصور من أن أسواق التوقعات تجعل هذا الرصد أسهل من أسواق الأسهم. تتصاعد حدة الجدل مع تسارع نمو أسواق التوقعات، حيث يجادل المنتقدون بأنها تستغل أوجه ضعف بشرية جوهرية دون توفير ضمانات كافية ضد الاحتيال.
ذكر بوري على X (المعروفة سابقًا بتويتر) أن "Kalshi وجميع أسواق التوقعات تعمل عبر استغلال ثغرات تنظيمية" وأن "مهما كانت التسمية التي يطلقها أي شخص عليها، فهي في النهاية مقامرة". وأكد أن صناعة المقامرة تواجه ضرائب مرتفعة وتنظيمًا قويًا في الولايات المتحدة، في حين تُجري أسواق التوقعات الأنشطة نفسها تقريبًا عبر الاستفادة من فجوات تنظيمية. وأضاف بوري أن "Kalshi توفر بيئة يمكن للناس فيها المراهنة والغش معًا"، وأن "فضلًا عن ذلك، وبفضل الثغرات التنظيمية، يصبح ذلك ممكنًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة". كما أشار إلى أن "أسواق التوقعات تنمو بسرعة لأنها تحفز مباشرةً أكثر نقاط الضعف البدائية لدى البشرية"، وأنه "طالما تسمح بذلك المجتمعات، فسيستمر هذا الاتجاه". وختم بوري بأن "لا توجد تقريبًا آليات لمنع الاحتيال في أسواق التوقعات"، قائلًا إن "الغش قديم قدم المقامرة، وله القدرة على دفع البشر إلى سلوكيات متطرفة".
وقّع حاكم كاليفورنيا مشروع قانون حوافز للسيارات الكهربائية لصالح Rivian وLucid
وقّع حاكم كاليفورنيا غافن نيوسوم تشريعًا في 13 مايو يقدّم خصومات بقيمة 3,500 دولار لشراء سيارات كهربائية جديدة، و1,750 دولار لشراء سيارات كهربائية مستعملة لأول مرة. سيبدأ البرنامج هذا الصيف، رغم عدم الإعلان عن موعد التنفيذ الدقيق. وقالت كاليفورنيا إنها ستعلن عن شركات تصنيع السيارات المشاركة الشهر المقبل. يتضمن مشروع القانون سقوفًا للأسعار بوصفها متطلبات للأهلية: لا يجوز أن تتجاوز المركبات الجديدة 50,000 دولار كسعر تجزئة مقترح من الشركة المصنعة، ولا يجوز أن تتجاوز المركبات المستعملة 25,000 دولار. ومع ذلك، يعفي مشروع القانون مصنّعي المركبات الكهربائية الذين يقع مقرهم الرئيسي في كاليفورنيا والذين لا ينتجون سوى مركبات تنبعث منها صفر انبعاثات. وهذا يسمح لـ Rivian وLucid، ومقرهما على التوالي في إيرفاين ونيورك، بالمشاركة في برنامج الحوافز بغض النظر عن سعر السيارة. ويُستثنى من هذا الإعفاء Tesla، بعد أن نقلت مقرها من كاليفورنيا إلى أوستن في 2021. وأفاد Business Insider بأن "كاليفورنيا أكدت أن Lucid وRivian قد تستوفيان شروط الإعفاءات، لكن Tesla ستخضع لسقوف الأسعار"، مع تقييم أن "هذا القانون سيعمل لصالح Lucid وRivian بشكل تفضيلي".
يسعى الأميركيون شديدو الثراء للحصول على جنسية أجنبية مع تصاعد مخاوف ضريبة الثروة
يتزايد بين الأفراد شديدي الثراء في الولايات المتحدة تأمين الجنسية أو الإقامة الأجنبية مع توسع نقاشات ضريبة الثروة، حتى دون وجود خطط حقيقية للانتقال إلى الخارج. تواجه كاليفورنيا استفتاءً في نوفمبر لفرض ضريبة ثروة لمرة واحدة بنسبة 5% على نحو 200 ملياردير. وقد نُقل أن مؤسسي Google Sergey Brin وLarry Page نقلا الأصول خارج كاليفورنيا، بينما نقل أفراد آخرون أثرياء إقامتهم إلى ولايات مثل فلوريدا حيث لا توجد ضريبة دخل. وأفادت Henley & Partners، وهي شركة تساعد على الحصول على الجنسية والإقامة في الخارج، بأن الاستفسارات من الأميركيين قارنوا بين الربع الأول من 2024 والربع الأول من 2025 شهدت زيادة بنسبة 183%. وشرح David Lesperance، وهو محامٍ متخصص في قضايا الضرائب والجنسية للأثرياء جدًا، أن العملاء يبدؤون أولًا بدراسة "الجنسية بالنسب" بناءً على جنسية الآباء أو الأجداد. وتعمل نحو 50 دولة، بينها اليونان وبولندا وإيطاليا وألمانيا، بنظم للجنسية بالنسب، فيما تمنح جنسية دول الاتحاد الأوروبي ميزة حقوق الإقامة عبر 27 دولة عضو. يستخدم بعض شديدي الثراء برامج "جواز السفر الذهبي" التي تمنح الجنسية مقابل مبالغ استثمار محددة. وتتراوح متطلبات الاستثمار من مئات آلاف الدولارات إلى ملايين الدولارات بحسب الدولة، مع انتشار برامج "التأشيرة الذهبية" التي توفر الإقامة أيضًا. وصرح Dominic Jones، الرئيس التنفيذي لشركة الاستشارات الهجرتية في نيوزيلندا Greener Pastures New Zealand، بأن أكثر من 120,000 تأشيرة استثمارية للجنسية وتأشيرات استثمار تُصدر عالميًا كل عام، مع استمرار اتساع هذا النطاق. وتتطلب التأشيرة الذهبية في نيوزيلندا استثمارًا يقارب 3 ملايين دولار، بينما تقدم بعض دول الكاريبي مثل سانت كيتس ونيفس الجنسية مقابل استثمارات منخفضة تصل إلى 250,000 دولار. وشهدت نيوزيلندا زيادة كبيرة في طلبات الأميركيين بعد أن خففت متطلبات التأشيرة الذهبية العام الماضي.
يدافع موظفو OpenAI علنًا عن أسلوب قيادة سام ألتمان
دافع موظفون حاليون وسابقون في OpenAI علنًا عن الرئيس التنفيذي سام ألتمان بعد ظهور انتقادات داخلية تفيد بأنه لا يقبل الآراء النقدية. كتب Eric Mitchell، وهو القائد المشارك في Post-Training Frontier لدى OpenAI، على X (المعروفة سابقًا بتويتر) أن "لديّ خلافات مباشرة مع ألتمان عدة مرات، وصححت حكمه، وبلّغت عن عدم ارتياحي لأسلوب القيادة"، مضيفًا أن "كل مرة كان ألتمان يستمع بفضول وبانفتاح، وأحيانًا كان يُظهر احترامًا لوجهة نظري". جاء ذلك بعد مزاعم بوجود ثقافة تؤدي فيها محاولة نقد الإدارة إلى عيوب. وطرح Nick Hoover، قائد منتجات الذكاء الاصطناعي، تساؤلات بشأن ثقافة الشركة، قائلًا إنه خلال عملية مقابلات OpenAI قدم أحد المحاورين مهمة لـ"التحقق من معتقدات ألتمان بالبيانات". ثم حذف المنشور لاحقًا. وحظيت الثقافة التنظيمية لـ OpenAI باهتمام مستمر منذ الإقالة المفاجئة لألتمان وإعادته إلى منصبه في 2023. وفي ذلك الوقت، قالت الإدارة إن ألتمان لم يكن بصدد التحلي بالصدق بشكل متسق في الاتصالات مع مجلس الإدارة، رغم أن ألتمان قال مؤخرًا في المحكمة إنه "رجل أعمال صادق وموثوق". كما أدلى موظفون سابقون في OpenAI بتصريحات داعمة لألتمان. وقيّم Gabriel Peterson، الذي شارك في تطوير نموذج فيديوهات الذكاء الاصطناعي "Sora"، أن "ألتمان شخص يقبل الملاحظات جيدًا حقًا". وقال Will Depue، الذي غادر الشركة في أبريل، إن "OpenAI منظمة تقبل الخلافات الداخلية والانتقادات بشكل استثنائي، سواء للأفضل أو للأسوأ".
محللون ينصحون بشراء الإلكترونيات قبل زيادات أسعار مدفوعة بالذكاء الاصطناعي
ينبغي للمستهلكين الذين يخططون لشراء أجهزة إلكترونية جديدة مع ازدهار الذكاء الاصطناعي الاستعداد لتحمل تكاليف أعلى، حيث ينصح محللون بأن يكون الشراء قبل أي زيادات إضافية في الأسعار قد يكون خيارًا أفضل. قال Mike Howard، نائب الرئيس في شركة أبحاث السوق TechInsights، إنه حتى إذا انخفضت أسعار مكونات الذاكرة، فمن المرجح أن يستغرق ذلك عامًا واحدًا على الأقل ليتحول إلى أسعار المستهلكين. ومع ذلك، قد تختلف التقديرات بحسب المنتج، إذ تميل شركات التكنولوجيا إلى الكشف عن منتجات جديدة في الخريف قبل موسم التسوق الختامي من العام، ما يجعل دفع أسعار أعلى للطرازات الأقدم قبل إعلانات الطرازات الجديدة أمرًا غير مرغوب. لم ترفع Apple حتى الآن أسعار iPhone، لكن هوارد يعتقد أن على Apple ربما زيادة أسعار الهواتف الذكية بنحو 250-300 دولار للحفاظ على هوامش الربحية الحالية. وقال "حان الوقت للتفكير في iPhones بقيمة 1,500 دولار، لا في iPhones بقيمة 1,000 أو 1,200 دولار". كما تمثل المنتجات المُجددة أو المستعملة بدائل. وتعمل سلاسل تجزئة ومصنّعون كبار، من بينهم Amazon وApple وSamsung، ببرامج معتمدة للمنتجات المُجددة أو المعاد تجديدها، حيث يتم فحص المنتجات المستعملة واختبارها قبل بيعها بأسعار مخفضة. ويمكن غالبًا العثور على منتجات تم إصدارها حديثًا نسبيًا ضمن برامج التجديد بشكل كافٍ، لأن تجار التجزئة والناقلين يشجعون على إرجاع الأجهزة القائمة عند شراء منتجات جديدة. وشرح Gadjo Sevilla، محلل في شركة أبحاث السوق eMarketer، أن "معظمها منتجات جديدة تقريبًا يتم إرجاعها بعد الشراء"، مضيفًا أن "أداء الجهاز المُجدّد غالبًا ما يُظهر فروقًا محدودة عن المنتجات الجديدة". يلزم الحذر عند شراء أجهزة مستعملة قديمة جدًا من جيل أقدم، إذ قد يحتاج المستهلكون إلى استبدال الأجهزة مرة أخرى قريبًا. ويمكن أيضًا للمستهلكين التفكير في إضافة مساحة تخزين سحابية أو استبدال البطاريات بدلًا من شراء أجهزة جديدة. وبخصوص موعد زوال نقص الذاكرة، قال هوارد "إن إنشاء وتشغيل مصانع جديدة للرقائق شبه الموصلة ليس أمرًا بسيطًا"، مضيفًا أن "الآن الجميع يفهم هذه الحقيقة. إنها أعقد عملية تصنيع على وجه الأرض".
