組合に加入した何千人もの現職のヒュンダイの自動車労働者が、ソウル韓国の蔚山にある同社の生産拠点で、人型ロボットを配備する計画をめぐる交渉が決裂した後、部分ストを開始しました。韓国紙コリア・タイムズによると、労働者は7月13日から7月15日まで、日勤・夜勤のシフトをそれぞれ2時間早めに終了し、さらに7月20日から22日にかけて4時間ストを行う計画です。ウォール・ストリート・ジャーナル紙は、この行動を「人型ロボットへの対応をめぐる自動車業界初の工場停止」と表現しました。ストは、ヒュンダイ自動車グループが製造拠点全体に、ボストン・ダイナミクス製のアトラス人型ロボットを配備する計画をめぐって行われます。ヒュンダイ自動車労組は、世界最大の自動車工場で働く韓国の労働者39,000人超を代表しています。
ヒュンダイ労働者が7月13日から7月22日にかけて部分ストを実施
ヒュンダイの自動車生産複合施設の労働者は、7月13日から7月15日までの昼夜のシフトで2時間早く退勤しました。労組は、7月20日から22日にかけて4時間ストを予定し、行動を延長する方針です。コリア・タイムズによると、労組とヒュンダイ自動車グループの間で合意を得られず、交渉は15ラウンドで決裂しました。
ヒュンダイは2028年からアトラスロボット25,000台を配備する計画
ヒュンダイ自動車グループは今年初めに、アトラス人型ロボットの最新バージョンを公開しました。ロボットの高さは6フィート超で、100ポンド超を持ち上げることができます。ロイターによると、ボストン・ダイナミクスがアトラスを製造しており、ヒュンダイの完全子会社化が進んでいます。韓国ヘラルド紙は、ヒュンダイがヒュンダイと起亜の製造工場にアトラスを25,000台超配備することを目指していると報じました。同社は2028年に米国の工場で配備を開始する予定ですが、他拠点の時期については明らかにしていません。
アトラス・ロボットの費用は1台130,000ドル、投資回収期間は2年
各アトラス・ロボットは約130,000ドルかかると、ブルームバーグのインタビューでSamsung Securities Co.のアナリスト、エスター・イム氏が述べました。イム氏は、ロボットは約2年の稼働で自己負担分を回収できる可能性があるとした上で、マッコーリー証券韓国のジェームズ・ホン氏は、もしロボットのコストが100,000ドルまで下がれば、その運用コストは米国の連邦最低賃金である7.25ドルを下回り、典型的な自動車労働者の給与を大きく切り下げる可能性があると示唆しました。
労組は固定給への賃金換算と退職年齢の引き上げ（65歳）を要求
ヒュンダイ自動車労組は、企業が自動化によって労働時間が減ることに備えるため、自動車メーカーに対し、生産労働者の時間給を固定の給与へ切り替えるよう求めたと、ウォール・ストリート・ジャーナル紙が報じました。また労組は、労働者の退職年齢を60歳から65歳へ引き上げることを求めるとともに、より大きな労働者ボーナスも要求しました。
よくある質問
7月13日から7月15日にかけて、ヒュンダイ労働者は何をしましたか？
蔚山の生産複合施設のヒュンダイ労働者は、人型ロボットの配備計画をめぐる部分ストの一環として、7月13日から7月15日までの昼夜のシフトを2時間早めに終了しました。
なぜヒュンダイと労組の交渉が決裂しましたか？
交渉は15ラウンドの話し合いで決裂し、ヒュンダイが製造施設全体にアトラス人型ロボットを配備する計画に関連した労組の要求について合意に至りませんでした。
各アトラス人型ロボットはいくらかかりますか？
各アトラス人型ロボットの費用は、Samsung Securities Co.のアナリストであるエスター・イム氏によれば推定で130,000ドルで、約2年の稼働で自己負担分を回収できる可能性があります。
