No primeiro dia da implementação total das operações de encerramento alfandegário em Hainan, os centros comerciais duty-free estavam cheios – a redução máxima do preço dos equipamentos Apple foi de 2.140 yuan, e o subsídio de consumo superposto do duty-free obrigou os turistas a agarrá-lo diretamente. Mas o que realmente importa a todos é se os bens comprados de volta podem ser despachados com sucesso para o continente.

Falando nisso, isto é apenas uma excitação superficial. As verdadeiras oportunidades de Hainan estão escondidas na lógica profunda da política fiscal e da modernização industrial.

Vamos primeiro olhar para o lado empresarial. O imposto sobre o rendimento das empresas de 25% no continente é diretamente alterado para 15% em Hainan, e Hong Kong deve também ter mais de 2 milhões de yuans para usufruir desta taxa de imposto. Para indústrias-chave como turismo, serviços modernos e alta tecnologia, 15% é uma taxa fixa de imposto, que é suficientemente estável. O imposto sobre o rendimento pessoal é ainda mais rigoroso – talentos de topo (programadores, executivos, empreendedores) pagam um imposto fixo de 15%, o que poupa 30% do rendimento comparado com os 45% mais altos do continente, não admira que tantos talentos tenham criado raízes em Hainan.

Algumas pessoas estão preocupadas, será que isto se tornará um antro de especulação e despejo? A política há muito criou uma linha de defesa. A regra do "controlo de segunda linha" está claramente escrita: apenas bens com valor acrescentado superior a 30% em Hainan podem entrar no continente como isentos de tarifas. Esta medida não só bloqueia o caminho para a especulação, como também obriga a indústria a enraizar-se verdadeiramente, e a I&D, a produção e o emprego permanecem todos locais. O que é ainda melhor é que bens que cumprem os padrões também podem estar isentos de IVA quando entrarem no continente, e mais de 10% do custo é poupado diretamente, como é que o capital não pode ser transferido?

Mas as ambições de Hainan não ficam por aqui. Ao abrigo da política de "liberalização da linha da frente", mais de 6.600 tipos de bens são importados com tarifas zero, e basicamente não existem restrições limiares desde equipamentos de fabrico de chips até bens de consumo diários. Singapura ganha 57 mil milhões de dólares por ano com o comércio de trânsito, e agora produtos mais vendidos como o durião tailandês e o perfume francês podem ser desviados para Hainan para trânsito, e todo o padrão comercial Ásia-Pacífico pode mudar como resultado.