Prêmios de risco de navios disparam 1.900% no Estreito de Ormuz

Os prêmios do seguro contra riscos de guerra para petroleiros cruzando o Estreito de Ormuz dispararam quase 1.900% até 22 de jul., segundo uma análise da Devere Group, empresa global de assessoria financeira e gestão de ativos. O aumento ocorreu após a 11ª noite consecutiva de ataques do U.S. Central Command contra o Irã, que empurrou o Brent acima de US$ 94 por barril. O custo para segurar um grande petroleiro subiu de cerca de 0,25% do valor do casco antes do conflito para aproximadamente 5%, com base em dados da Lloyd’s Market Association citados pela Devere Group. Para um navio-tanque avaliado em US$ 100 milhões, a conta do seguro saiu de aproximadamente US$ 250 mil para cerca de US$ 5 milhões em uma única viagem pelo corredor. A escalada acontece em meio a interrupções no fluxo de tráfego pelo Estreito de Ormuz, à medida que as forças dos EUA mantiveram operações militares e as tensões em torno da estratégica via aquática permaneceram elevadas.

Custos de seguro sobem de 0,25% para 5% do valor do casco

Os preços do petróleo saltaram em 22 de jul., com o Brent ganhando quase 4% e o West Texas Intermediate subindo cerca de 3,8%. Os mercados permaneceram altamente voláteis enquanto os traders avaliavam o risco de interrupções prolongadas no transporte pelo Estreito de Ormuz. O CEO da Devere Group, Nigel Green, disse: “Quando esse prêmio sobe perto de 1.900%, isso mostra que as pessoas mais próximas do risco físico consideram o perigo real e atual, e não algo precificado na esperança.”

Green também apontou a divergência entre preços do petróleo e custos de seguro, destacando: “O petróleo está 4% acima. O seguro via Ormuz está 1.900% acima.” Os preços do petróleo refletem expectativas sobre oferta futura, enquanto os prêmios de risco de guerra refletem o custo imediato de operar em uma zona de conflito. A diferença crescente entre preços do petróleo e custos do seguro mostra o quanto os subscritores estão precificando a ameaça aos navios de forma acentuada.

Estreito de Ormuz movimenta 20,9 milhões de barris por dia

A análise da U.S. Energy Information Administration (EIA) sobre os principais gargalos globais de trânsito de petróleo estima que cerca de 20,9 milhões de barris de petróleo por dia passaram pelo Estreito de Ormuz no primeiro semestre de 2025—aproximadamente 20% do consumo global de petróleo e 1/4 de todo o comércio marítimo de petróleo. Embora Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos e Irã tenham alternativas limitadas por dutos, essas rotas conseguem desviar apenas uma fração dos volumes que normalmente passam pelo estreito.

A Agência Internacional de Energia (IEA) disse que cerca de 80% dos embarques de petróleo de Ormuz têm como destino a Ásia, tornando especialmente vulneráveis países como China, Índia, Japão e Coreia do Sul a qualquer interrupção prolongada. A agência também observou que as alternativas disponíveis por dutos podem redirecionar apenas uma parte limitada dessas exportações. Os preços do petróleo já oscilaram repetidamente em função de acontecimentos ligados à via aquática. O Brent recuou anteriormente quando traders reagiram a um acordo EUA-Irã relacionado à reabertura do Estreito de Ormuz, evidenciando a rapidez com que as expectativas do mercado podem mudar.

Custos maiores de transporte podem pressionar preços de combustíveis e inflação

Prêmios de seguro mais altos acabam entrando no custo de transportar petróleo, elevando despesas de frete que podem chegar a refinarias, distribuidores de combustível, companhias aéreas, fabricantes e, por fim, consumidores. Operadores de transporte também enfrentaram cobranças de passagem de petroleiros de vários milhões de dólares, adicionando mais uma camada de despesa às viagens pela região.

Um aumento sustentado pode reduzir o número de petroleiros dispostos a usar a rota, apertando a capacidade de transporte mesmo sem um encerramento formal. Custos maiores de transporte poderiam então impor nova pressão sobre preços dos combustíveis, inflação, juros de títulos do governo e mercados de ações.

FAQ

O que causou a alta de 1.900% nos prêmios de seguro de petroleiros no Estreito de Ormuz?
Os prêmios de seguro contra riscos de guerra para petroleiros cruzando o Estreito de Ormuz dispararam quase 1.900% após a 11ª noite consecutiva de ataques do U.S. Central Command contra o Irã em 22 de jul. O custo para segurar um grande navio-tanque subiu de cerca de 0,25% do valor do casco antes do conflito para aproximadamente 5%, segundo dados da Lloyd’s Market Association citados pela Devere Group.

Quanto petróleo se movimenta pelo Estreito de Ormuz por dia?
A U.S. Energy Information Administration estima que cerca de 20,9 milhões de barris de petróleo por dia passaram pelo Estreito de Ormuz no primeiro semestre de 2025—aproximadamente 20% do consumo global de petróleo e 1/4 de todo o comércio marítimo de petróleo. A International Energy Agency disse que cerca de 80% dos embarques de petróleo de Ormuz têm como destino a Ásia.

Como os custos crescentes de seguro afetam os preços de combustíveis?
Prêmios de seguro mais altos se tornam parte do custo de transportar petróleo, elevando despesas de frete que podem chegar a refinarias, distribuidores de combustível, companhias aéreas, fabricantes e consumidores. Um aumento sustentado pode reduzir o número de petroleiros dispostos a usar a rota, apertando a capacidade de transporte e colocando nova pressão sobre preços de combustíveis e inflação.