A plataforma de gestão de segurança veicular Bifence, desenvolvida pela Bifence Korea, subsidiária da DGT Mobility, combina OBD2 (Sistema de Diagnóstico a Bordo II), GPS e IA para avaliar riscos. De acordo com um inquérito a 9 871 membros realizado pela Delegação de Daegu da Associação Mútua de Táxis Privados Nacionais da Coreia, de outubro do ano passado a fevereiro deste ano, a taxa de acidentes com o sistema Bifence diminuiu 22%.
Bifence 採用後事故率下降 22%，急加速減少 38%
De acordo com um inquérito realizado pela Delegação de Daegu da Associação Mútua de Táxis Privados Nacionais da Coreia a 9 871 membros (período de estatística: de outubro do ano passado a fevereiro deste ano, total de cinco meses), as empresas que adotaram o sistema de avaliação de condução em tempo real Bifence registaram uma redução de 22% na taxa de acidentes de trânsito; o número total de acidentes no setor de táxis de Daegu foi de 1 810, uma diminuição de 12,9% em relação ao ano anterior.
Os tipos de problemas mais reclamados pelos passageiros melhoraram significativamente após a instalação do Bifence: a taxa de acidentes por aceleração brusca diminuiu 38%, e a taxa de acidentes por curvas bruscas diminuiu 47%. O número de táxis que utilizam o Bifence aumentou de cerca de 2 200 veículos em janeiro do ano passado para cerca de 8 600 veículos em dezembro, um aumento de quase quatro vezes num ano.
O presidente da Associação de Táxis Privados de Daegu, Jeong Chang-gi, afirmou: «Quando a plataforma foi lançada, os condutores resistiram fortemente à avaliação em tempo real, mas agora a competição é intensa para obter pontuações elevadas; depois de a satisfação dos passageiros ter aumentado, a utilização de táxis também aumentou.»
65 歲及以上事故數量從 626 起降至 421 起，下降 32.7%
De acordo com um relatório do projeto-piloto de orientação de condução segura para condutores idosos, organizado conjuntamente pela Autoridade de Segurança Rodoviária da Coreia (TS) e pela DGT Mobility, o piloto abrangeu condutores de táxi com 65 anos ou mais filiados na Associação Mútua de Táxis Privados de Daegu; o número de acidentes de trânsito caiu de 626 antes do piloto Bifence para 421 após o piloto, uma redução de 32,7%; a taxa de ocorrência de vários comportamentos de condução perigosa diminuiu 22,4%.
O setor aponta que as pontuações acumuladas ao longo do tempo através de dispositivos de recolha de dados de condução em tempo real, como o Bifence, podem verificar as capacidades dos condutores idosos de forma mais objetiva e eficaz do que os testes de competência realizados uma única vez, e podem reduzir despesas administrativas desnecessárias.
六個大邱慶北業界團體向國會請願：透過即時駕駛數據達標者應免除或延期資格維持考試
De acordo com notícias, seis grupos da região de Daegu e Gyeongbuk (incluindo a Associação da Indústria de Transporte de Táxis de Gyeongsangbuk-do e a Delegação de Gyeongsangbuk-do do Sindicato de Transporte Público da Coreia, entre outros) apresentaram recentemente uma petição ao Parlamento, apelando à introdução de um sistema de gestão de segurança que utilize dados de avaliação de condução em tempo real. As regras atuais são as seguintes:
Condutores de táxi com 65–69 anos: Devem realizar um teste de manutenção de qualificação ou exame médico organizado pela Autoridade de Segurança Rodoviária da Coreia (TS) a cada três anos.
70 anos ou mais: Devem realizar um teste uma vez por ano.
A petição exige que os condutores que obtenham uma determinada pontuação de segurança através de dispositivos de recolha de dados de condução em tempo real sejam isentos ou tenham adiados os exames de manutenção de qualificação; o setor acredita que isto não só incentivará os condutores idosos a dar mais importância à condução segura, como também reduzirá despesas administrativas desnecessárias.
NHTSA 5 月公布特斯拉無人駕駛計程車 17 起事故詳情
De acordo com notícias, a Administração Nacional de Segurança Rodoviária dos EUA (NHTSA) divulgou em maio detalhes de 17 acidentes com táxis autónomos da Tesla ocorridos em Austin, Texas, incluindo problemas como falha na arrancada, colisões com controlo remoto e falha na deteção de objetos ou animais que atravessam a estrada em curvas à esquerda não protegidas.
Membros do setor de transportes afirmaram que, se plataformas como a Bifence, que recolhem dados de condução a partir de uma posição terceira, se desenvolverem ainda mais, isso ajudará a verificar o desempenho de segurança dos táxis autónomos e dos carros totalmente autónomos, e a identificar problemas em acidentes.
常見問題
Que resultados concretos o sistema Bifence alcançou em Daegu?
De acordo com o inquérito da Delegação de Daegu da Associação Mútua de Táxis Privados Nacionais da Coreia, as empresas que utilizam o sistema de avaliação de condução em tempo real Bifence registaram uma redução de 22% na taxa de acidentes, uma redução de 38% na taxa de acidentes por aceleração brusca e uma redução de 47% na taxa de acidentes por curvas bruscas; o projeto-piloto com condutores de táxi com 65 anos ou mais mostrou que o número de acidentes caiu de 626 para 421 (uma redução de 32,7%).
Qual é o pedido específico dos seis grupos do setor ao Parlamento?
De acordo com notícias, a petição exige que os condutores que obtenham uma determinada pontuação de segurança através de dispositivos de recolha de dados de condução em tempo real sejam isentos ou tenham adiados os exames de manutenção de qualificação atuais (a cada três anos para idades 65–69, uma vez por ano para 70 anos ou mais).
Que aplicações potenciais tem o Bifence no futuro mercado de veículos autónomos?
De acordo com membros do setor, o Bifence pode servir como plataforma de verificação de terceiros para táxis autónomos e carros totalmente autónomos, ajudando a verificar o desempenho de segurança da condução autónoma e a identificar problemas em acidentes; esta necessidade de aplicação ganhou mais atenção depois de a NHTSA ter divulgado detalhes dos acidentes com táxis autónomos da Tesla.
