南非商业领导力（BLSA）发布了其上周的季度《改革追踪器》（Reform Tracker），显示在电力和物流改革方面的动力放缓，尽管在其他领域取得了一定进展。首席执行官布西西韦·马武索（Busisiwe Mavuso）警告称，随着该国轮流限电（load-shedding）走在后面、港口运行表现更好，南非可能会陷入改革自满。该担忧聚焦在失业率为32%的国家：当前的改善可能不足以带来所需的增长，从而减少失业。
内政部延长可信雇主签证计划
内政部在《追踪器》本季度结束后，上周发布公告延长了可信雇主（Trusted Employers）计划。该计划允许符合条件的雇主为技术人员更快办理签证。《追踪器》将电子签证的进展归功于内政部，这类签证可简化游客入境流程，并提升访客数量。公共服务改革方面的进展也被指出，作为改善地方政府与公务员体系运作表现的基础。
电力改革截止日期推迟至9月
允许电力发电商通过电网向客户售电的入网（wheeling）协议未能按4月的期限完成，并已推迟至9月。针对南非批发电力市场的相关法规正面临延迟。独立发电商的发电也被限产，Eskom（南非电力公司）目前就未被使用的电力仍欠款近20亿兰特（R2bn）。尽管该事项是政府政策，但将独立系统运营商（independent system operator）从Eskom中剥离的工作仍被推迟。马武索表示，这不再是谈判问题，而是要落实已作出的决定。
港口特许经营推进，德班投资达111亿兰特
今年月初发布的《网络声明》（Network Statement）第4卷草案，明确了私人运营商接入铁路网络的条款。上周，开普敦集装箱码头加入了特许经营程序，与德班、理查兹湾（Richards Bay）、开普敦液体散货码头以及恩古拉（Ngqura）一同推进。德班门户码头（Durban Gateway Terminal）实现了融资达成财务闭合（financial close），为111亿兰特的新增投资铺路。用于监督竞争性铁路市场的《运输经济监管机构》（Transport Economic Regulator）目前尚未投入运营。根据《追踪器》的说法，将铁路基础设施管理方从Transnet剥离以创建独立的铁路接入提供商的进程正在倒退。
常见问题（FAQ）
BLSA改革追踪器上周发现了什么？
上周发布的BLSA改革追踪器发现，尽管在签证办理和公共服务改革等领域有所进展，但南非在电力与物流改革方面的动力正在放缓。主要担忧包括入网（wheeling）协议错过截止期限（从4月推迟到9月）以及Eskom独立系统运营商剥离工作的延误。
Eskom欠独立发电商多少？
根据改革追踪器的调查结果，Eskom因独立发电商限产而未使用的电力欠款近20亿兰特（R2bn）。
德班门户码头项目的投资价值是多少？
德班门户码头实现了融资达成财务闭合，使南非港口特许经营流程中的111亿兰特新增投资之路得以打开。
