Les lignes de production de l’usine d’Ulsan de Hyundai Motor ont de nouveau été à l’arrêt, alors que le syndicat a intensifié les grèves partielles, passant de 2 heures par jour du 13 au 15 à 4 heures par jour à partir du 20, les deux parties n’ayant pas réussi à réduire leurs divergences d’ici la date limite du 24. Le différend social porte sur l’offre de la direction, à savoir une hausse de salaire mensuel de 89 000 won, un bonus de 350% plus 10 millions de won, et 15 actions, tandis que le syndicat réclame une prolongation de l’âge de retraite, la réintégration de travailleurs licenciés et une hausse des bonus au-delà du périmètre de négociation salariale. La grève intervient alors que Hyundai subit une pression sur ses résultats du T2, des analystes prévoyant un chiffre d’affaires de 48,8 billions de won (en hausse de 1,06%) mais un bénéfice opérationnel de 3,1 billions de won (en baisse de 14,08%), après une chute de 30,8% du bénéfice opérationnel au T1 et un recul de 19,5% l’an dernier, dans un contexte de conflits annuels récurrents liés au travail.
Le syndicat de Hyundai Motor intensifie la grève à l’usine d’Ulsan
La branche du syndicat coréen des métallurgistes (Korean Metalworkers' Union) au sein de Hyundai Motor a mené des grèves partielles de 2 heures par jour du 13 au 15, puis a doublé l’intensité à 4 heures par jour à partir du 20 pendant trois jours consécutifs. Des analystes du secteur indiquent que les négociations doivent aboutir d’ici le 24 pour éviter un conflit prolongé, car des discussions repoussées au-delà des congés d’été début août entraînent généralement des différends prolongés.
La direction propose une hausse de salaire de 89 000 won, malgré les revendications du syndicat
La direction de Hyundai Motor a proposé une hausse de 89 000 won du salaire de base mensuel, des primes liées à la performance de 350% plus 10 millions de won, et 15 actions de l’entreprise. La société a déclaré que le syndicat formule des demandes sans lien avec les négociations salariales, notamment la prolongation de l’âge de retraite, la réintégration des travailleurs licenciés et l’augmentation des primes. Le syndicat a invoqué des difficultés dans les négociations salariales comme raison de son action de grève.
La grève provoquerait une perte de revenus estimée à 18,7 milliards de won par heure
Des estimations du secteur situent la perte de revenus à environ 18,7 milliards de won par heure et par action de grève. Des inquiétudes ont émergé sur le fait que les perturbations de production pourraient atteindre des niveaux astronomiques si l’on tient compte des refus d’effectuer des heures supplémentaires. L’impact financier ajoute de l’incertitude pour les investisseurs avant l’annonce des résultats du T2. Les analystes interrogés par Yonhap Infomax estiment que le chiffre d’affaires consolidé atteindrait 48,8 billions de won (en hausse de 1,06%), mais avec un bénéfice opérationnel de 3,1 billions de won (en baisse de 14,08%) au T2. Le bénéfice opérationnel a reculé de 19,5% l’an dernier et a chuté de 30,8% au T1.
![Hyundai Motor performance trends]()
Évolution de la performance de Hyundai Motor [Source : photo d’archive de Yonhap News]
Le PDG Choi Young-il exhorte le syndicat à reconsidérer son action de grève
Le PDG Choi Young-il a publié une déclaration appelant le syndicat à faire preuve de jugement rationnel. « Ce qui reste après les grèves, ce sont des pertes de production accumulées, des dommages liés aux salaires et des critiques externes », a déclaré Choi. « Contrairement à l’objectif initial, on nous pousse vers la grève, bloqués par la justification du syndicat concernant la réintégration des travailleurs licenciés — qui n’est pas un sujet de négociation — ainsi que la prolongation de l’âge de retraite et les augmentations de bonus, qui relèvent des négociations collectives. » Choi a souligné la nécessité pour les travailleurs et la direction de s’unir, compte tenu du besoin urgent de reprise.
![Hyundai Motor Ulsan plant after morning shift workers left due to strike]()
Usine d’Ulsan de Hyundai Motor après le départ des travailleurs du poste du matin en raison de la grève [Source : photo d’archive de Yonhap News]
Les analystes lient les conflits sociaux à des tendances d’adoption de l’IA physique
Certains observateurs du secteur ont suggéré que les conflits sociaux récurrents pourraient accélérer l’adoption par les entreprises de l’IA physique et de la robotique. Kim Gwi-yeon, analyste chez Daishin Securities, a noté : « Lorsque les sujets liés au syndicat sont passés au premier plan avec l’adoption de la Yellow Envelope Law en août de l’an dernier, les actions liées aux robots ont bondi. » Kim a analysé : « La proéminence des enjeux syndicaux, de façon paradoxale, présente un fort potentiel pour continuer à stimuler le momentum des robots sur le marché boursier. » Les facteurs, notamment l’adoption de la Yellow Envelope Law l’an dernier, les préoccupations liées à l’emploi induites par les avancées de l’IA physique, les systèmes de bonus indexés sur la performance, les changements de stratégie de production nationale et les demandes de prolongation de l’âge de retraite, devraient accélérer ce phénomène.
FAQ
Quelle hausse de salaire Hyundai Motor a-t-elle proposée au syndicat ?
La direction de Hyundai Motor a proposé une hausse de 89 000 won du salaire de base mensuel, des primes de performance de 350% plus 10 millions de won, et 15 actions de l’entreprise aux employés.
De combien Hyundai Motor perd-elle de revenus par heure de grève ?
Des estimations du secteur évaluent la perte de revenus de Hyundai Motor à environ 18,7 milliards de won par heure lorsque le syndicat mène une action de grève à l’usine d’Ulsan.
Quelles sont les projections de résultats de Hyundai Motor pour le T2 ?
Les analystes interrogés par Yonhap Infomax estiment que le chiffre d’affaires consolidé du T2 de Hyundai Motor atteindrait 48,8 billions de won (en hausse de 1,06% par rapport à la période précédente) et que le bénéfice opérationnel se chiffrerait à 3,1 billions de won (en baisse de 14,08%).
