イランによるホルムズ海峡の封鎖と、7月20日（現地時間）にイエメンのフーシ派がサウジアラビアへの「紅海ルート」を封鎖すると脅したことが重なり、国際原油価格は急騰した。事態は、フーシ派による2隻の原油タンカーへの攻撃と、サウジアラビアへの海上封鎖を宣言したことに続いてエスカレートし、サウジの原油および石油製品を1日約360万バレル、韓国、日本、そして中国を含むアジア市場へ運んでいた重要な迂回ルートが寸断された。紅海のバブ・エル・マンデブ海峡は、米国との軍事衝突のさなかイランがホルムズ海峡を封鎖した後の主要な代替として機能していたため、双方の通航路が閉鎖される恐れは、世界の石油流通ネットワークにとって重大な脅威となった。
ブレント原油は7月24日に$100.69を付けた後、$96.78まで下落
7月24日（現地時間）、ブレント原油の9月渡しはロンドンICE先物取引所で1バレル当たり$96.78で引けた。前営業日から3.88%下落。ウェスト・テキサス・インターミディエート（WTI）の9月渡しは1バレル当たり$89.31で引け、3.12%安。ブレント原油は前日、1バレル当たり$100.69まで達しており、5月22日以来の高値だったが、その後下落した。価格は1バレル当たり約$70付近から大きく高止まりしており、中東地域における軍事的緊張が続いていることを反映している。
サウジアラビアは1日360万バレルを紅海ルートで輸出
紅海は、イランがホルムズ海峡を封鎖した後、世界のエネルギー市場にとっての重要な代替となる海上輸送航路として機能してきた。サウジアラビアは近か月間、紅海のバブ・エル・マンデブ海峡を通じて、原油と石油製品を1日約360万バレル輸出している。これらの出荷の大半は、韓国、日本、そして中国を含むアジア諸国向けだ。ホルムズ海峡の閉鎖で従来のペルシャ湾の海上輸送路が寸断されたことで、この航路はアジア市場へのエネルギー供給を維持するうえで重要になった。
7月20日の封鎖宣言後、フーシ派が2隻のタンカーを攻撃
イエメンのフーシ派は、イランから軍事支援を受けており、7月20日（現地時間）にサウジアラビアへの海上封鎖を宣言した。グループは宣言に続いて、紅海ルートを使った2隻の原油タンカーへの攻撃を実行した。これらの攻撃は地域紛争の激化を示し、ホルムズ海峡に依存していた原油出荷の迂回ルートとして、紅海ルートが持続可能かどうかへの懸念を高めた。ホルムズ海峡の封鎖と、脅されている紅海封鎖の組み合わせは、中東の原油輸出における代替供給ルートの不確実性を生み出している。
米国銀行のCIOが「供給制限」による経済影響を警告
米国銀行（U.S. Bank）アセットマネジメントのチーフ投資責任者ビル・ノズィー（Bill Nossee）は、「中東の状況は、世界経済がどれだけ原油・ガスの供給制限に耐えられるかという点で、実体経済に大きな影響を及ぼし得る」と述べた。ノズィーはさらに、「イラン側の状況を注視する必要がある」と付け加えた。米国のパトリオット地対空ミサイルの備蓄が枯渇したとの報道が出ているが、ここ数日間はイランとの軍事衝突が落ち着いている。ホルムズ海峡と紅海ルートの双方が同時に閉鎖される事態になれば、原油価格が制御不能に上昇し得るとの懸念が残っている。
FAQ
7月24日のブレント原油価格はどうなった？
ブレント原油の9月渡しは、7月24日（現地時間）にロンドンICE先物取引所で1バレル当たり$96.78で引けた。前営業日から3.88%下落した。前日は1バレル当たり$100.69まで到達しており、5月22日以来の高値だった。
なぜイエメンのフーシ派はサウジアラビアの紅海ルートを脅したのか？
イランから軍事支援を受けたイエメンのフーシ派は、7月20日（現地時間）にサウジアラビアへの海上封鎖を宣言し、2隻の原油タンカーを攻撃した。紅海のバブ・エル・マンデブ海峡を通るルートは、イランがホルムズ海峡を閉鎖した後、サウジの原油輸出約1日360万バレルの主要な迂回（バイパス）として機能していた。
二重の封鎖脅威は世界の原油供給にどう影響する？
イランがホルムズ海峡を封鎖し、フーシ派が紅海ルートを脅しているため、中東の主要な海上輸送路の双方が閉鎖の可能性に直面している。サウジアラビアが紅海経由で1日360万バレル輸出する原油は主に、韓国、日本、そして中国を含むアジア市場向けであり、脅されている二重の封鎖は世界のエネルギー流通にとって重大なリスクとなっている。
