韓国政府は、9月の原油調達が前年同期の水準の約90%に達したと述べており、米国とイランの緊張が高まる中で供給途絶への懸念に対応した。産業通商資源省（MOTIE）は、7〜8月の原油輸入が平均の110%を超えたと報告しており、6月17日の米国・イラン停戦MOU以降、ホルムズ海峡を通過した韓国向けタンカーは6隻で、そのうち3隻はすでに到着し、残り3隻は今週中に到着予定だという。こうした発表は、市場参加者がホルムズ海峡と、代替となる紅海ルートのいずれについても封鎖が起きる可能性に懸念を示している中で行われた。MOTIEは、紅海が閉鎖される場合でも、9月までの石油供給の安定性に対するリスクは最小限だと評価した。
韓国、9月の原油を前年水準の90%で確保
MOTIEは21日に実施した対中東戦争対応の毎日ブリーフィングで、9月の原油輸入が着実に増加しており、前年の輸入量の90%超に達したと明らかにした。7〜8月の原油調達は平均水準の110%を上回った。
6月17日の米国・イラン停戦MOU後、韓国向けの6隻のタンカーがホルムズ海峡を通過した。そのうち3隻はすでに到着しており、残り3隻は今週中に到着予定となっている。
MOTIE、9月までの紅海封鎖の影響は最小限と見通し
米国・イランの緊張再燃により、ホルムズ海峡と紅海の代替ルートの双方で封鎖が起き、原油供給が不安定化する可能性があるとの懸念が浮上した。MOTIEは、供給の安全保障への影響は最小限になると見込んだ。
同省は、9月までの原油供給に大きな問題はなく、紅海が封鎖されても重大な支障にはならないと述べた。
MOTIEの産業資源の安全部門責任者であるヤン・ギウク氏は、次のように述べた。「紅海が封鎖されれば状況はより難しくなるが、まだ現実化していないため、当面の対応は取っていない。[封鎖が起きた場合]スエズ運河など、別の代替手段を手配する必要がある。」
今後の備えに向けて見直し中の緊急石油スワップ・プログラム
米国・イラン停戦合意後に終了した石油備蓄のスワップ・プログラムのような緊急措置が再導入される可能性について、質問が出た。MOTIEは、7〜8月分の原油が確保できているため現時点でプログラムを再開する理由はないが、同省は今後の状況を見直す方針だと説明した。
よくある質問
9月に向けた韓国の現在の原油調達ステータスは？
韓国は、21日に行われた産業通商資源省のブリーフィングによると、前年同期の水準と比べて9月分の原油を90%超確保している。7〜8月の原油輸入は平均の110%を上回った。
6月17日の停戦以降、韓国向けタンカーはホルムズ海峡を何隻通過した？
6月17日の米国・イラン停戦MOUの後、韓国向けの6隻のタンカーがホルムズ海峡を通過した。そのうち3隻はすでに到着しており、残り3隻は今週中に到着予定となっている。
政府の紅海封鎖リスクに関する評価は？
MOTIEは、9月までの原油供給に大きな問題はなく、紅海の封鎖は重大な支障につながらないと述べた。ヤン・ギウク氏は、封鎖が起きればスエズ運河のような代替ルートを手配するとしたが、シナリオがまだ現実化していないため、現時点では直ちに対応は行っていないと指摘した。
