Використовуючи аналогію з новачком, поясніть нинішню хвилю x402.

Автор: Турист Брат Левон; Джерело: X, @BroLeonAus

У групі раптово помітили, як маленька левиця запитує: “Що таке x402?”

! MVSCZ4HdMoOS8zUn8NrzQ7hmPRlVikyTNcO9Ug6M.png

Я раптово виявив:

Хоча на ринку багато написано жорстких аналітичних статей, для більшості роздрібних інвесторів насправді все ще незрозуміло, що це раптово стало популярним? Чому це знову стосується любові та ненависті CEX? Пінг, Паяй чи КайтАй - які зв'язки між цими проектами? Що таке 8004, ACP тощо? Дуже заплутано.

Я спробую пояснити це новачкам, використовуючи не зовсім доречний приклад з життя, щоб їм було відносно простіше зрозуміти ситуацію.

По-перше:

Уявіть собі Ai-агентів (Ai Agents) як автомобіль;

Уявіть платформу запуску Ai-агентів як завод із виробництва автомобілів;

Уявіть, що кожен блокчейн - це територія;

Уявіть собі, що кожна централізована біржа (CEX) - це країна;

Уявіть собі 402 як щойно запущену систему ETC-карт на ринку.

Стан：

Зараз є багато автомобільних заводів (платформ) в різних країнах (ланах), наприклад, відомий старий автомобільний завод — у країні Base @virtuals_io.

Раптом одного дня країна C винайшла новий винахід — додала ETC-картки до автомобілів, завдяки чому водіям не потрібно зупинятися на платних дорогах. Після появи цього винаходу (x402) новини активно його висвітлювали, але дуже швидко все затихло (новини про співпрацю Coinbase та Google у запуску протоколу AP2 і стандарту x402).

Через місяць, в один із днів, в країні C на посаду міністра інформації ($Ping )) прийшов людина з надзвичайними ораторськими здібностями. Він залучив усі великі телеканали та медіа з різних країн, щоб в короткий термін зосередитися на технології ETC, і люди почали збиратися, раптом усі країни світу побачили, яку економічну цінність може приносити ця ETC.

Сусідня країна O виявила можливості, першою справою зв'язалася з країною C і вирішила просувати цю ETC у своїй країні, усно обіцяючи, що всі автомобілі, що виробляються в майбутньому, будуть оснащені картками ETC країни C, що ще більше підвищило інтерес до карток ETC на ринку.

На ринку маси людей почали інвестувати в активи, пов'язані з технологією ETC, під впливом різних каналів, тому не тільки акції міністра зросли, але й акції виробників автомобілів, які можуть масово встановлювати картки ($Virtual ) також зросли. Усі фондові біржі країн почали відкривати сектора акцій, пов'язаних з концепцією ETC (різні гаманці запускають сектор x402).

Але потужна країна Б не поспішала безпосередньо впроваджувати цю систему ETC. Немає нічого дивного, що ті, хто створює стандарти, завжди знаходяться на вершині їдального ланцюга, чи дійсно варто бути послідовником? Ця втрата раніше добре відчувалася в Китаї.

Цей стандарт ETC справді такий складний? Чи може використовуватися тільки ETC з Китаю? Ні, насправді перед урядом країни B стоїть вибір: створити власний bETC для встановлення в автомобілі своєї країни чи просто дозволити встановлення ETC з Китаю.

Переваги полягають у тому, що з’являється глобальна уніфікація, тому автомобілі в майбутньому можна буде вільно їздити по всьому світу, не зупиняючись на жодному платному пункті. Недоліком є те, що доведеться слідувати за іншими країнами, а своїм «квашенням» можна буде лише купувати акції інших країн. – Це важлива причина, чому я раніше говорив, що потрібно уважно стежити за політикою країни B.

Що робили проекти, такі як $Payai, @GoKiteAI, @Unibase_AI, @virtuals_io, про які я згадував раніше?

Я все ще використовую передню машину як метафору：

Зараз у кожній країні є кілька автомобілів, які їдуть по своїх高速ах, але стандарти автомобілів не є уніфікованими, і автомобілі, що виготовляються різними виробниками, дещо відрізняються. Деякі з них мають 3 колеса, деякі - 5, двері відкриваються зверху або спереду, є розкішні спорткари, а є й “старечі радощі”.

Якби хтось міг уніфікувати стандарти виробництва автомобілів, це б дозволило суттєво зекономити витрати на виробництво в усьому світі, а також спростило б вибір автомобіля для користувачів.

Щоб вирішити цю проблему, давні виробники автомобілів @virtuals_io рано встановили єдиний стандарт для своїх автомобілів ACP, зараз 90% їхніх автомобілів відповідають цьому стандарту, а тепер додавання ETC також стає природним кроком.

Автомобільний завод країни B @Unibase_AI також має намір зробити це, їхній автомобільний стандарт - erc8004 — повна назва Trustless Agents (бездовірчі агенти), вони також стверджують, що незабаром випустять перший в країні B бестселер автомобіль з ETC, через що останнім часом акції різко зросли.

А як щодо PayAI?

PayAI є ETC патчем, сумісним з автомобілями багатьох країн. Після підключення цього патча до автомобілів різних країн, вони можуть використовувати ETC. Хоча це продукт S-країни, його сумісність досить висока.

І основна команда є розробниками технології ETC (протокол x402) з країни C, що дало їй чималі переваги. Оскільки ринок поступово починає розуміти суть технології ETC, інвестори починають голосувати ногами, і ціна акцій зростає.

Останнє - це @GoKiteAI.

Ця людина дійсно вражає, те, що вони хочуть зробити, це окрема глобальна мережа швидкісних автомагістралей, яка уніфікує всі стандарти автомобілів на цій автомагістралі, і всі вони за замовчуванням обладнані ETC.

Оскільки це не випадкове починання, а повне переосмислення, створення автоматичного безпілотного управління автомобілями на цій мережі, а також комунікація між автомобілями буде значно легшим, ніж впровадження єдиних стандартів для автомобілів у різних країнах.

Звісно, що витрати також будуть значно вищими, складність зросте, і це буде дорожче, але наразі ринок виглядає дуже обнадійливо (включаючи мене).

Як активний користувач ШІ, я не сумніваюся, що світ майбутнього, від Web2 до Web3, буде світом, наповненим агентами ШІ, і боротьба за важливі стандарти, звичайно, стане частиною розвитку галузі.

Бачачи змагання трейдерів Nofi.ai, я відчуваю, що світ Web3 вже не за горами, коли AI-агенти будуть ще більше проникати в нього. 402 дійсно є важливим кроком для їхнього подолання вимірювальної стіни, сподіваюся, я зможу схопити якісні об'єкти в цій хвилі.

Вищевказане порівняння може бути не зовсім точним, але воно подано з метою покращення освіти на ринку. Прошу всіх експертів з легкістю висловлювати свої думки, буду радий почути кращі та більш точні аналогії та висловлення.

! Nb9Oo31M1Dsiw5y5YtliZAsO1bXqL9UHPg9WzPu1.jpeg