Southwest Airlines відправляє авіаційне паливо з Техасу до Лос-Анджелеса на тлі занепокоєння щодо постачання

Southwest Airlines уперше відправила авіаційне пальне (jet fuel) з Техасу до Каліфорнії морем: судно прибуло в Лос-Анджелес 28 травня, перевозячи приблизно 12,6 мільйона галонів. Фінансовий директор Том Доксі заявив, що авіакомпанія з Далласа найняла судно через занепокоєння щодо постачання та цінову волатильність на Західному узбережжі, де ринки jet fuel значною мірою залежать від імпорту. Під перевезення підвелася відмова (waiver) за Законом Джонса, яку президент Дональд Трамп надав у березні, коли ціни на пальне зросли після ударів США та Ізраїлю по Ірану в лютому.

Southwest Ships 12.6 Million Gallons via Panama Canal Route

Судно вирушило з Х’юстона та пройшло Панамським каналом, перш ніж прибуло в Лос-Анджелес. Доксі зазначив, що вантаж становив приблизно тижневий обсяг постачання для операцій Southwest на Західному узбережжі в момент, коли поставки були максимально обмеженими та існували ризики. Для контексту: Southwest використала 564 мільйона галонів jet fuel у минулому кварталі.

Авіакомпанія скористалася відмовою від вимог Закону Джонса — закону 1920 року, який передбачає, що перевезення між портами США мають здійснюватися на суднах під прапором США. Трамп скасував цю вимогу в березні, коли ціни на пальне зростали в тижнях після початку війни з Іраном і через збої в судноплавстві внаслідок інцидентів біля протоки Ормуз. Southwest заявила, що занепокоєння щодо запасів посилилися, коли цього року країни обмежили експорт, однак згодом ці сумніви (занепокоєння) зменшилися.

Airlines Report Fuel Cost Increases Exceeding $500 Million

У четвер Southwest оголосила, що витрати на пальне зросли майже на 900 мільйонів доларів у другому кварталі порівняно з минулим роком. Ціни на jet fuel різко підскочили й залишалися волатильними з лютого після ударів США та Ізраїлю по Ірану.

United Airlines, яка літає більш міжнародно, ніж будь-який інший американський перевізник, повідомила про збільшення витрат на jet fuel на 575 мільйонів доларів лише за третій квартал у своєму звіті від 15 липня — це означає скорочення скоригованого прибутку на 1,12 долара. Авіакомпанія зазначила, що використовує найактуальніші доступні ціни на пальне для своїх квартальних оцінок через волатильність ринку. Наприкінці весни та на початку літа ціни знижувалися, але цього місяця знову зросли, коли напруженість навколо Ірану спалахнула знову.

Carriers Scale Back Capacity Growth Plans

Американські авіакомпанії відмовилися від хеджування цін на пальне протягом останнього десятиліття, оскільки в США було достатньо пропозиції, що утримувало ціни стабільними. Цього разу перевізники скоротили плани з нарощування провізної спроможності, що також допомагає підтримувати вартість квитків. Керівники авіакомпаній цього місяця заявили, що попит залишається високим попри вищі тарифи, які, як вони вважають, зберігатимуться.

FAQ

Що Southwest Airlines відправила до Каліфорнії 28 травня?
Southwest Airlines відправила приблизно 12,6 мільйона галонів jet fuel з Х’юстона до Лос-Анджелеса судном, яке пройшло через Панамський канал. Це було перше використання авіакомпанією з Далласа судна для транспортування пального з Техасу до Каліфорнії.

Чому Southwest Airlines потрібно було відправляти пальне морем?
Southwest найняла судно через занепокоєння щодо постачання та цінову волатильність на Західному узбережжі, де ринки jet fuel значною мірою залежать від імпорту. Відправлення відбулося тоді, коли поставки були максимально обмеженими після ударів США та Ізраїлю по Ірану в лютому, що спричинило стрибок цін на пальне.

На скільки зросли витрати авіакомпаній на пальне в другому кварталі?
Southwest Airlines повідомила, що витрати на пальне зросли майже на 900 мільйонів доларів у другому кварталі порівняно з минулим роком. United Airlines повідомила про збільшення витрат на jet fuel на 575 мільйонів доларів лише за третій квартал у своєму звіті від 15 липня.