Трамп пропонує 20% мито за проходження протоки Ормуз, що може подвоїти витрати на морські перевезення

Президент США Дональд Трамп оголосив 13-го (за місцевим часом), що запровадить 20% плату для всіх вантажів, які проходять через Ормузьку протоку, щоб відшкодувати витрати на надання військового захисту судам, що використовують цей водний шлях. Експерти галузі та оператори морських перевезень розповіли The New York Times, що запропонований збір може суттєво підвищити вартість транспортування нафти та інших товарів через протоку, потенційно подвоївши поточні витрати на перевезення. Пропозиція викликала серйозні занепокоєння, адже США впродовж тривалого часу підтримують свободу навігації в Ормузькій протоці та інших акваторіях.

Трамп оголошує 20% збір на вантажі в Ормузькій протоці

Трамп заявив 13-го, що США запровадять 20% плату для всіх вантажів, які проходять через протоку, щоб відшкодувати витрати на військовий захист, який надається судам, що користуються водним шляхом. Президент не надав конкретних деталей про те, як саме обчислюватиметься 20% збір.

За даними The New York Times, оператори морських перевезень і логістичні експерти заявили, що збір істотно збільшить вартість транспортування нафти та інших товарів через водний шлях.

Експерти галузі розраховують вплив збору на витрати перевезень

Ріко Луман, головний економіст ING, пояснив, що танкерні компанії беруть близько $10 за барель, щоб транспортувати нафту з Перської затоки до Європи. Враховуючи, що ціна одного бареля нафти приблизно $80, збір Трампа додасть $16 за барель для транспортування нафти через протоку, підвищивши загальну вартість перевезення до $26 за барель.

Для великих танкерів, які перевозять 2 мільйони барелів нафти, аналіз вказує, що лише витрати на збір можуть перевищити $30 мільйонів.

Експерти зазначили, що імпортери нафти, ймовірно, перекладатимуть частину цих витрат на споживачів.

Відья Маньї, доцент Університету Вірджинії, заявила, що «20% збір стане суттєвими витратами», і зазначила, що «добровільна плата за прохід через протоку Малакка в Південно-Східній Азії становить менше ніж 0,5% від вартості вантажу».

Оператори морських перевезень стикаються з нелегким вибором за запропонованого збору

Ніл Кросбі, керівник досліджень нафти в аналітичній фірмі з енергетичних ринків Sparta, висловив скепсис щодо того, чи збір справді буде впроваджено, але сказав, що якщо його запровадять, операторам морських перевезень доведеться ухвалювати складні рішення.

Кросбі заявив: «Операторам морських перевезень доведеться вирішити, чи платити високі збори й наражатися на напади з боку Ірану, або ігнорувати США та співпрацювати з Іраном».

Він додав: «Оголошення збору разом із війною дає судновласникам більше причин відчувати тривогу щодо роботи в цьому регіоні».

Деякі аналітики ставили під сумнів, чи буде збір справді введено, через витрати, які він створить, але той факт, що США намагаються домогтися запровадження збору і його масштаб є колосальним, викликає суттєві занепокоєння, йдеться у повідомленнях.

FAQ

П: Який збір Трамп оголосив 13-го (за місцевим часом)?

В: Трамп оголосив 20% плату для всіх вантажів, які проходять через Ормузьку протоку, щоб відшкодувати витрати на надання військового захисту судам, що використовують цей водний шлях.

П: Наскільки запропонований збір підвищить витрати на перевезення нафти через Ормузьку протоку?

В: За словами Ріко Люмена з ING, збір додасть $16 за барель до поточних $10 за барель витрат на транспортування, підвищивши загальну вартість перевезень до $26 за барель. Для великих танкерів, які перевозять 2 мільйони барелів, лише витрати на збір можуть перевищити $30 мільйонів.