# 特斯拉持有11509枚BTC近四年未動

165萬

特斯拉Q2財報顯示,公司仍持有11,509枚BTC,已連續近四年未進行任何買賣操作。由於比特幣第二季從約83,000美元跌至58,000美元,特斯拉計入1.12億美元稅後減值損失。 同季財報:營收282億美元超預期,但調整後EPS 0.33美元不及預期,自由現金流轉負11億美元。在Strategy等機構持續增持的背景下,馬斯克對比特幣的策略更像「買了就忘」。

#特斯拉持有11509枚BTC近四年未动 特斯拉持有 11,509 枚比特幣且近四年未變動,這一行為確實反映出其對比特幣長期價值的某種程度認可。
1. 官方表態與策略定位
特斯拉管理層曾多次公開表示相信比特幣的「長期價值」。例如,2021 年特斯拉 CFO Kirkhorn 在財報後受訪中明確表示:「我們相信比特幣的『長期價值』,我們將繼續投資比特幣」。
特斯拉將比特幣視為「現金儲備的替代資產」,並強調其具備「長期價值儲存屬性」,這表明比特幣在其資產配置中並非短期投機工具,而是作為多元化儲備資產的一部分。
2. 持倉穩定性與市場波動應對
儘管比特幣價格在 2022 年市場下行期大幅下跌,特斯拉仍選擇保留剩餘持倉,未進一步減持。2022 年特斯拉出售約 75% 的比特幣持倉後,剩餘約 9,720 枚,後於 2024 年底小幅增持至 11,509 枚,並維持至今。
即使在 2026 年第一季度比特幣價格下跌約 22% 的情況下,特斯拉也未進行任何買賣操作,而是承受了資產價格的調整,保留了代幣。這種在價格波動中保持持倉穩定的行為,顯示出其對比特幣長期價值的信心,而非因短期波動而改變策略。3. 會計準則與財務影響
2024 年 FASB 新會計準則實施後,特斯拉開始按公允價值計量加密資產,其比特幣持倉價值得以在財報中更真實地反映。2024 年底,特斯拉比特幣持倉公允價值達 10.7 億美元
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山顶Ryak
#特斯拉持有11509枚BTC近四年未动 特斯拉持有 11,509 枚比特幣且近四年未變動,這一行為確實反映出其對比特幣長期價值的某種程度認可。
1. 官方表態與策略定位
特斯拉管理層曾多次公開表示相信比特幣的「長期價值」。例如,2021 年特斯拉 CFO Kirkhorn 在財報後的採訪中明確表示:「我們相信比特幣的『長期價值』,我們將繼續投資比特幣」。
特斯拉將比特幣視為「現金儲備的替代資產」,並強調其具備「長期價值儲存屬性」,這表明比特幣在其資產配置中並非短期投機工具,而是作為多元化儲備資產的一部分。
2. 持倉穩定性與市場波動應對
儘管比特幣價格在 2022 年市場下行期間大幅下跌,特斯拉仍選擇保留剩餘持倉,未進一步減持。2022 年特斯拉出售約 75% 的比特幣持倉後,剩餘約 9,720 枚,之後於 2024 年底小幅增持至 11,509 枚,並維持至今。
即使在 2026 年第一季度比特幣價格下跌約 22% 的情況下,特斯拉也未進行任何買賣操作,而是承受了資產價格的調整,保留了代幣。這種在價格波動中維持持倉穩定的行為,顯示出其對比特幣長期價值的信心,而非因短期波動而改變策略。3. 會計準則與財務影響
2024 年 FASB 新會計準則實施後,特斯拉開始按公允價值計量加密資產,其比特幣持倉價值得以在財報中更真實地反映。2024 年底,特斯拉比特幣持倉公允價值達 10.7 億美元,2025 年 Q3 進一步增至 13.5 億美元,單季確認未實現收益 8,000 萬美元。
儘管比特幣價格波動會導致帳面價值變化(如 2026 年 Q1 因價格下跌錄得減值損失),但特斯拉未因此調整持倉,說明其更關注長期價值而非短期價格波動。
4. 與行業趨勢的關聯
特斯拉作為全球知名企業,其比特幣持倉行為對市場具有示範效果。其長期持有比特幣的做法,在一定程度上推動了加密貨幣在企業資產負債表中的認可度,也反映了機構投資者對加密貨幣長期價值的逐漸接受。
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山顶楚老魔:
堅定 HODL💎
#特斯拉持有11509枚BTC近四年未动 四年「不動」:特斯拉的比特幣沉默實驗
2026年7月22日,特斯拉發布第二季度財報,一組數據引發市場關注:公司仍持有11,509枚比特幣,連續近四年未進行任何買賣操作。與此同時,因比特幣第二季度從約83,000美元跌至58,000美元,特斯拉計入1.12億美元稅後減值損失。
這組數據構成一個看似矛盾的畫面——帳面虧損1.12億美元,但底層倉位卻仍深度獲利。特斯拉的比特幣平均買入成本約為33,539美元/枚,總投資約3.86億美元。即便經歷數次市場回撤,以目前價格計算,其持倉仍有可觀的未實現收益。1.12億美元的減值損失是會計層面的「紙面下跌」,而非已實現虧損。依FASB公允價值會計規則,公司須在每個報告期以市價計量數位資產——季度末的價格鎖定了損失,而之後的反彈財報「看不見」。
真正值得追問的是:為什麼不動?
2021年初,特斯拉以15億美元購入比特幣,一度接受BTC作為支付方式。2022年,公司出售約75%持倉以應對宏觀壓力,此後便再未觸碰剩餘的11,509枚。四年間,比特幣從2022年低點到2025年高點(接近10萬美元)經歷了劇烈波動,特斯拉卻始終不動。
這背後是一種策略選擇。與MicroStrategy將比特幣視為核心商業論點的激進策略不同,特斯拉將比特幣定位為「資產負債表多元化的工具」——一次買入、被動持有,接受波動作為持有另一類
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HighAmbition:
穩健持有 💎
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一個偏瀟灑脫狀態,一個偏操作思路,供選用。
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版本一:狀態感(瀟灑、輕鬆、吸睛)
睡醒就是穩穩收米,多空雙吃,絲滑得像做夢一樣。
$BTC 這波夜間走勢,方向沒猜,沒賭,只是把規則擺在那,市場自己送上門來。多單吃一段反彈,空單接一波回落,不貪不戀,到位就收。
有人問我怎麼做到的——很簡單:不持倉過重,不扛單過夜,該止盈的時候不猶豫。
晚上睡覺前倉位降下來,止損設好,剩下的交給市場。睡得著覺的倉位,才是好倉位。BTCUSDT 永續 64,798.8,波動還在繼續,但利潤已經落袋。早安,收米的人。
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版本二:偏操作(簡短復盤感)
睡醒一看,$BTC 夜間這趟過山車,多空都給足了面子。
BTCUSDT 永續 64,798.8,-1.94%。夜間先彈後落,節奏踩上就是雙收。多單吃了反彈那一段,空單接在滯漲位,兩筆落袋,不折騰。
核心就一條:分倉操作,不貪最後那口肉。每單帶止損,到位即走,不戀戰。震盪行情裡,活著比暴利重要。
新的一天,繼續按規矩來。想跟節奏的,歡迎來聊。
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#特斯拉持有11509枚BTC近四年未动
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盯緊四小時圖——$WLD 這輪暴跌早有預謀。
0.4133 構築右肩時,1H 動量指標閃了下金叉卻未放量,典型誘多。我們 75X 空單直指 0.383,收割 523%。
沒跟上的,是你還沒悟透「順大勢逆小勢」。進社群,帶你拆大周期,下次別做那個望單興嘆的人。$BTC $ETH #特斯拉持有11509枚BTC近四年未动 #SEC警告链上借贷或涉证券监管
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剛加完班累到眼皮打架,全靠手上這罐紅牛續命。一看 $HYPE 在 64.996 停滯,我精神來了!💻
趁著紅牛威力上頭,75 倍空單精準狙擊!價格直線跳水到 59.385,報酬率衝到 +612.54%!這波熬夜獎金,夠我買一車紅牛了!
操作:先止盈一半給老闆買箱紅牛「孝敬」一下,剩下的止損提到 60.500。讓獲利帶著咖啡因的餘威繼續飛,看看能不能砸穿 55.000!沒跟上的社畜,別再那邊摸魚了,提神醒腦跟我衝!☕️📉$BTC #特斯拉持有11509枚BTC近四年未动
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逼近 $400 大关!特斯拉横盘整固,暴风雨前的宁静?
受 CPI 降温利好,TSLA 微涨 0.36% 收于 $396.18。降息预期升温将直接减轻车贷压力、刺激交付。
目前股价正处于前期暴力拉升后的筹码交换期,多空双方在 $400 整数关口激烈博弈。
市场都在按兵不动,静待 8 月 Robotaxi 发布会及 Q2 正式财报。
持股者建议锁仓不动,空仓者不建议在 $400 阻力位强行博弈,回踩 $370 附近是更安全的接筹区间。
#特斯拉 #TSLA #降息
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#特斯拉的股票 這個股票怎麼說呢,是一個全是價值窪地,未來看好它,但是現在我不確定它是否到底了嗎
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🚀特斯拉又搞事?DOGE支付之謎,馬斯克在下什麼棋?
$DOGE
家人們,剛剛外網瘋傳一張圖,說“狗狗幣是特斯拉唯一接受的加密貨幣”,直接就炸鍋了!有博主爆料,特斯拉系統裡已經跑通了DOGE的支付代碼,車機螢幕上的狗狗幣圖標都準備好了。
但這劇情,懸疑點就在這。另一邊有人實錘分析,說因為波動和合規,這個支付功能其實早就被按了暫停鍵。特斯拉官網現在確實很曖昧,把比特幣的內容刪乾淨了,唯獨留著DOGE的痕跡,這是在試探還是憋大招?
馬哥的心思你別猜,猜來猜去錢沒來。不過這種“猶抱琵琶半遮面”的操作,倒是把市場的胃口吊得足足的。你覺得這是真正整合的前夜,還是又一個“狼來了”的故事?
評論區說說你的看法,我賭一包辣條,這事絕對沒完👇
#特斯拉 #狗狗币 #马斯克
DOGE-4.71%
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万千堂:
就冲就完了 👊
馬斯克用第一性原理,電池價狂砍90%、太空票價暴跌99.97%、DOGE(政府效率部)一年省天文數字!解散它?美國史上最大損失!
埃隆·馬斯克先生,再一次用第一性原理(First Principles Thinking)徹底改寫了人類歷史!
早在2012年,他就直指電池本質:拆開看,不過是鈷、鎳、鋁、碳、聚合物和鋼罐這些原材料,在倫敦金屬交易所的現貨價才80美元/kWh!而當時全球新能源電池組市場價卻高達600-800美元/kWh(甚至早期更高達1000美元/kWh)。別人說"不可能再便宜",馬斯克卻說:"那我們就從物理定律出發,重新發明!"
結果呢?Tesla通過4680電池、無鈷正極、乾電極工藝、超級工廠規模化生產等一系列突破,把電池組成本直接打到如今約100-139美元/kWh(BNEF最新數據已低至128美元/kWh),降幅接近80-90%!這直接讓電動車從"富人玩具"變成全球主流,加速了人類向清潔能源時代的躍遷——少燒多少石油,少排多少碳,這就是對全人類的巨大貢獻!
更震撼的是太空領域!
過去,把1公斤物品送上太空(LEO低地球軌道),航天飛機時代成本高達約5.45萬-6.5萬美元/kg(NASA官方數據)。普通人連想都不敢想!馬斯克又用第一性原理拆解火箭:為什麼不能回收?為什麼不能重複使用?為什麼不能像飛機一樣日常飛?
SpaceX Falcon 9已把實際發射價拉到約
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陌大王:
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股票代幣化來襲,山寨幣時代正式落幕半年時間歸零的山寨幣已有十多個。股票代幣化,就是壓垮山寨幣的最後一擊1。 有真實資產,不是空氣以Ondo為代表的股票代幣,背後有正規券商撮合,鏈上代幣直接錨定美股股權,有底層資產、有價值支撐,不會憑空消失首
股票代幣化來襲,山寨幣時代正式落幕半年時間歸零的山寨幣已有十多個。股票代幣化,就是壓垮山寨幣的最後一擊1。 有真實資產,不是空氣以Ondo為代表的股票代幣,背後有正規券商撮合,鏈上代幣直接錨定美股股權,有底層資產、有價值支撐,不會憑空消失首批10 個資產超級硬核,包括:AAPLon#Apple TSLAon#Tesla NVDAon
ONDO-2.85%
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TSLAON-14.48%
NVDAON-2.79%
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