大韩航空于13日披露，第二季度营业利润为261.80亿韩元，同比下降34.4%，但超过市场预期逾六倍，因营收达到5.0199万亿韩元，同比增长25.9%。该航空公司将业绩归因于韩元贬值带动的旅客需求增加，以及与全球AI投资相关的货运量激增，尽管燃油成本上升超过1万亿韩元。高油价整体给航空业带来压力，但大韩航空本季度客运和货运板块均实现了稳健的盈利能力。
大韩航空第二季度营业利润大幅超出市场六倍预期
大韩航空单体口径第二季度营业利润261.80亿韩元显著跑赢市场普遍预期的396亿韩元。该预期由韩联社信息中心（Yonhap Infomax）汇总过去三个月证券公司提交的预测。营收5.0199万亿韩元也高于预计的4.7327万亿韩元。受高油价预期将推高燃油成本影响，市场预期一度偏低，但客运与货运运营均实现了强劲盈利。
高油价背景下燃油成本激增1万亿韩元
第二季度运营费用同比上升1.1711万亿韩元至4.7581万亿韩元，其中燃油成本增长贡献了1.0513万亿韩元。燃油成本激增源于本季度全球油价的抬升。尽管面临这一重大逆风，该航空公司仍通过核心业务板块的营收增长维持了正的营业利润率。
韩元贬值与K-文化吸引力推动客运收入增长18.8%
第二季度客运业务收入同比增长18.8%至2.8479万亿韩元。大韩航空表示，公司抓住了因中东承运人运营减少而产生的转移需求，并因直飞中国-日本航班减少而出现了异常高的远东地区内部转机量。该航空公司称，由于韩元贬值和K-culture内容竞争力增强，入境韩国的旅客客流有所上升。
受AI投资与K-Beauty出口带动货运收入飙升46.1%
第二季度货运收入大幅上涨46.1%至1.5419万亿韩元。全球航空货运需求整体增长，原因是跨国公司扩大了与AI相关的资本投资；同时，大韩航空也从强劲的K-beauty产品出口量中获益。结构性需求增长与有利的产品组合共同推动了该板块的超预期表现。
外汇估值影响导致净亏损97.30亿韩元
大韩航空第二季度录得净亏损97.30亿韩元，较上一年同期的净利润395.90亿韩元形成反转。高汇率给以外币计价负债带来1450亿韩元的估值损失，与上一年第二季度超过3000亿韩元的估值收益形成鲜明对比。该航空公司的外币净负债在账面价值基础上为56亿美元。
常见问题
与市场预期相比，大韩航空的第二季度营业利润是多少？
大韩航空第二季度营业利润为261.80亿韩元，超过市场普遍预期的396亿韩元逾六倍，尽管同比下降34.4%。
大韩航空第二季度客运收入为何增长？
客运收入增长18.8%至2.8479万亿韩元，原因包括：韩元贬值推动入境韩国的旅行增加；中东与中国-日本直飞航班减少带来转移需求上升；K-文化吸引力增强。
大韩航空第二季度的燃油成本增加了多少？
第二季度燃油成本同比增加1.0513万亿韩元，占总运营费用增长的绝大部分（1.1711万亿韩元）。
