Майкл Беррі оцінив інтелектуальну власність Disney як більш довговічну, ніж каталог Netflix, повідомляє Business Insider у місцевий час 20 травня. Беррі написав у своєму Substack, що Disney створює «вино», тоді як Netflix створює «молоко», зазначивши, що вино з часом «дозріває», а молоко не нарощує вартості з часом. Він охарактеризував як контент Disney Star Wars, Avengers, Toy Story та Moana як «вічнозелений» матеріал, який споживають представники різних поколінь, тоді як Netflix-івські Stranger Things, Squid Game та K-pop Demon Hunters не мають зіставної тривалості. Беррі пояснив, що оцінює Netflix залежно від того, чи створює компанія контент для повторного перегляду різними поколіннями.
Майкл Беррі порівнює довговічність контенту Disney та Netflix
Беррі заявив, що Disney і Pixar створюють «вічнозелений» контент, а Warner Brothers також виробляє порівнювані роботи на кшталт Harry Potter. Він навів як приклад драму Netflix Suits, де головним бенефіціаром успіху шоу був творець контенту, а не Netflix. Беррі зазначив, що інший контент Netflix не відчувається таким же «вічнозеленим». Disney монетизує популярні IP на кшталт Frozen у фільмах, TV-програмах, тематичних парках, курортах, круїзах, роздрібних магазинах і іграх, тоді як Netflix працює як стримінгова платформа, зосереджена на оригінальному та ліцензованому контенті.
Голова ради директорів OpenAI Бретт Тейлор прогнозує, що проблеми з токенами зникнуть
Бретт Тейлор, голова ради директорів OpenAI, заявив у CNBC у місцевий час 20 травня, що корпоративні занепокоєння щодо AI-токенів зникнуть протягом одного року. Тейлор пояснив, що багато проблем токен-економіки походять від того, що ринок AI ще не досяг зрілості. Він порівняв нинішній ринок AI з ранньою ерою інтернету, коли витрати на створення вебсайтів були значно вищими. Тейлор заявив, що підприємці мають розробити рішення, щоб компаніям не доводилося турбуватися про ці проблеми, посилаючись на нещодавно розроблені інструменти для використання токенів і структури управління токенами. Він спрогнозував, що ІТ-відділи матимуть ґрунтовні знання про промислові застосування AI протягом 12 місяців.
Netflix вимагає від усіх співробітників демонструвати здатність до роботи з AI
Netflix вимагає від усіх співробітників, незалежно від рангу чи ролі, володіти здатністю до роботи з AI, повідомляє Business Insider у місцевий час 20 травня. Елізабет Стоун, Chief Product and Technology Officer Netflix, заявила на подкасті Lenny, що компанія підтримує спільне очікування: усі працівники мають використовувати AI на практично достатньому рівні, а не встановлювати детальні стандарти використання AI залежно від рангу. Стоун визначила здатність до роботи з AI як розуміння того, коли AI є корисним, застосування правильних суджень і збереження відкритого мислення для пошуку та спроб нових технологій. Вона наголосила, що навіть керівники, які щодня не пишуть код, повинні мати глибоке розуміння AI та здатність до його використання. Netflix підтверджує, що під час найму перевіряє досвід заявників щодо використання AI, запитуючи про їхні думки щодо AI та те, як вони використовують інструменти AI в повсякденному житті, щоб оцінити їхній підхід. Стоун додала, що компанія й надалі найматиме молоді таланти, зазначивши, що молодші працівники з коротшими кар’єрами більш відкриті до нових AI-технологій і краще розуміють зміни в індустрії розваг.
Мер Нью-Йорка Зоран Мамданді розглядає Ентоні Шорріса для посади з економічного розвитку
Мер Нью-Йорка Зоран Мамданді дуже активно розглядає Ентоні Е. Шорріса, колишнього заступника мера Нью-Йорка, як наступного очільника Корпорації економічного розвитку Нью-Йорка (E.D.C.), повідомляє The New York Times у місцевий час 20 травня. Шорріс працював першим заступником мера за колишнього мера Білла де Блазіо і нині є партнером у McKinsey & Company. E.D.C. — це ключове агентство Нью-Йорка з економічного розвитку, яке залучає приватний капітал і створює робочі місця через розвиток нерухомості та податкові стимули. Мамданді після вступу на посаду розпорядився перевірити всі проєкти E.D.C., наголосивши, що агентство має враховувати економічну справедливість і капітал поряд із економічним зростанням. E.D.C. реалізовувала проєкти масштабної забудови та залучення корпорацій, зокрема розвиток Hudson Yards і другу штаб-квартиру Amazon, однак план Amazon зрештою згорнувся на тлі сильного спротиву з боку лівого крила Нью-Йорка. Призначення затримали більш ніж на шість місяців через внутрішні розбіжності між кандидатами, які виступають за бізнес, і тими, хто критично налаштований щодо корпорацій.
Продажі автомобілів у Китаї впали на 20,2% у першому півріччі 2026 року
Автомобільний ринок Китаю стикається з найгіршим роком із 2021 року через руйнування попиту споживачів, повідомляє CNBC у місцевий час 20 травня. Асоціація пасажирських автомобілів Китаю (CPCA) знизила прогноз річних роздрібних продажів на 2026 рік із «плато» в річному вираженні до падіння на 14% після того, як продажі пасажирських авто знизилися на 20,2% у першій половині року. CPCA очікує, що в 2026 році буде продано 20,4 мільйона одиниць — різко менше за рекордні 23,7 мільйона одиниць минулого року. Кумулятивні продажі за перше півріччя досягли 8,7 мільйона одиниць. CITIC CLSA прогнозує, що кумулятивні продажі авто впадуть на 20% у річному вираженні — вищий темп річного падіння, ніж прогноз CPCA на 14%. Ту Ле, засновник Sino Auto Insights, заявив, що це буде «жорсткий» рік із посиленням конкуренції в індустрії за дедалі звужуваний попит. Зростання витрат на паливо та скорочення субсидій на електромобілі додатково ускладнюють становище для китайських автокомпаній. За даними Національного бюро статистики Китаю, енергетичні витрати, пов’язані з транспортом, зросли на 15,3% у річному вираженні в червні. Роздрібні продажі автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння впали на 39% у річному вираженні в червні: моделі, що працюють на чистому бензині, скоротилися на 42% і забезпечили 78% загального зменшення продажів пасажирських авто в той місяць. Китайські автокомпанії також зазнають тиску через зростання цін на сировину та компоненти: ціни на літій і чипи пам’яті стрімко зростають і «з’їдають» прибутковість. Дані CPCA показують, що маржа операційного прибутку автогалузі знизилася до 3,4% у січні–травні, а прибутки індустрії впали на 20% у річному вираженні. Ціни на легкові авто впали більш ніж на 1% у річному вираженні в червні, додатково тиснучи на вже низьку прибутковість. Деякі аналітики припускають, що сильне зростання експорту може створити основу для відновлення. CPCA повідомила, що експорт легкових авто в червні досяг 877 000 одиниць — на 11,5% більше за місяць і на 82,3% більше в річному вираженні.
United Airlines пропонує безкоштовні зміни рейсів, щоб уникнути Міжнародного аеропорту імені Трампа
United Airlines планує запропонувати безкоштовні зміни рейсів пасажирам, які не бажають приземлятися в Міжнародному аеропорту імені Дональда Трампа у Флориді, повідомляє Fox Business у місцевий час 17 травня. Внутрішній меморандум, отриманий Fox Business, стверджує, що пасажири, які приземляються в аеропорту, раніше відомому як Palm Beach International Airport, можуть змінити пункт приземлення на аеропорт Fort Lauderdale або Miami International Airport без додаткових зборів. Аеропорт Fort Lauderdale приблизно за 45 миль на південь від West Palm Beach, а Miami International Airport — приблизно за 72 милі, що дає змогу пасажирам дістатися Південної Флориди без використання Міжнародного аеропорту імені Трампа. Рішення ухвалили після того, як розлючені клієнти заполонили онлайн-форму запитів аеропорту повідомленнями протесту після зміни назви. У місцевий час 9 травня Palm Beach International Airport (PBI) офіційно змінив назву на Donald J. Trump International Airport (DJT), зробивши президента Трампа першим чинним президентом, у якого є аеропорт, названий на його честь. Аеропорт заявив, що зміна назви відповідає законодавству штату і не впливає на право власності, роботу чи управління аеропортом. Аеропорт розмістив повідомлення у верхній частині форми подачі коментарів, зазначивши, що зміну назви «можуть по-різному сприймати пасажири». За даними політичного медіа NOTUS, багато клієнтів, які відповіли на форму, були обурені зміною назви та повідомленням аеропорту, причому деякі заявляли, що бойкотуватимуть аеропорт.
FAQ
Що Майкл Беррі сказав про контент Disney порівняно з Netflix?
Майкл Беррі заявив у своєму Substack у місцевий час 20 травня, що Disney створює «вино», а Netflix — «молоко», пояснивши, що вино з часом «дозріває», тоді як молоко не нарощує вартості. Він охарактеризував як «вічнозелений» контент Star Wars, Avengers, Toy Story та Moana від Disney, який споживають представники різних поколінь, тоді як Stranger Things, Squid Game та K-pop Demon Hunters від Netflix не мають зіставної тривалості.
Чому впали продажі авто в Китаї в першому півріччі 2026 року?
Асоціація пасажирських автомобілів Китаю повідомила, що в першому півріччі 2026 року продажі пасажирських авто впали на 20,2% через руйнування попиту споживачів. Згідно з даними Національного бюро статистики Китаю, у червні зростання витрат на паливо становило 15,3% у річному вираженні, а скорочення субсидій на електромобілі додатково ускладнило ситуацію для китайських автокомпаній. Роздрібні продажі автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння впали на 39% у річному вираженні в червні.
