SpaceX 股票於 7 月 13 日以當地時間收在 139.14 美元，跌 4.24%，並接近其 135 美元的 IPO 發行價；距離其首次交易於 1 個月前的 150 美元僅一個月。美國銀行（Bank of America）資深分析師 Ron Epstein 上週發布「買入」評等，並給出 235 美元的目標價，理由主要是該公司的太空發射領先地位。該目標價是依據一個延伸至 2045 年的長期折現現金流模型推導，納入基準、上行情境與下行情境。
BofA 分析師將目標價設為 235 美元，原因是發射領導地位
Ron Epstein 是美國銀行（Bank of America）的資深分析師，且曾在航太領域工作；他在「買入」建議中，將太空發射領導地位視為其基礎。根據 Yahoo Finance，Epstein 上週發布的該評等使他成為該股最新一位看多的多頭。他也將軌道資料中心納入投資論點，並將其描述為「分散式軌道運算」，而非漂浮在太空中的大型物體，裡頭裝著成千上萬的 GPU。「我沒有遇過工程產業裡我信任的人，會說『這不可能，這是工程上的挑戰』，」Epstein 表示。
發射成本的經濟性帶動投資論點
Epstein 承認，整體買入的論點來自發射經濟性。發射成本過去介於每公斤 1 萬至 2 萬美元，但 Falcon 9 目前已把成本做到 2,000 美元區間，Falcon Heavy 則達到每公斤 1,000 美元。Epstein 預估，當 Starship 實現完全可重複使用後，成本可能降至每公斤 50-100 美元。「降低發射成本就像一條通往市場的新鐵路，人們從未想過的那種，就像通往星辰的超高速公路，」Epstein 說，並補充「再過 10 年，SpaceX 的處境會非常不同。」
軌道資料中心技術的可行性
Epstein 以 Starlink 作為先例，解釋超過 10,000 顆相互連結的衛星形成「太空中的有效雷射網路」，這過去也曾被懷疑者認為不可行。他將冷卻與供電視為僅僅是工程問題，並指出：「這家公司是一家非常出色的工程公司。」Yahoo Finance 報導，這項突破性的進展將是確保第二級助推器的可重複使用性，而這個問題連 Space Shuttle 都未能妥善解決，因為每次飛行之後都需要過度的維修與保養要求。
Starship 測試飛行預定 7 月 16 日
Starship 的第 13 次測試飛行預定在 7 月 16 日進行。Epstein 表示，他不預期此里程碑能在這次測試飛行中達成，但希望看到朝正確方向的進展。至於 SpaceX 在上市後進行債券發行，Epstein 表示沒有擔心，並說：「如果他們從工程角度證明成功，我對那一部分並不特別擔心。」
資本需求與對股東稀釋的疑慮
悲觀者指出，籌資是主要問題，並提到 SpaceX 每年需要約 840 億美元的新資本，且特別關注潛在的股東稀釋風險。Yahoo Finance 報導，預期 SpaceX 將在 8 月初公布第二季財報，而重要數字需在不包含 Starship 發射的情況下待確認。
FAQ
SpaceX 在 7 月 13 日的股價是多少？
SpaceX 股票於 7 月 13 日以當地時間收在 139.14 美元，較前一天下跌 4.24%。該股在 1 個月前首次交易時為 150 美元，而 IPO 發行價為 135 美元。
美國銀行（Bank of America）對 SpaceX 股票的目標價是多少？
美國銀行（Bank of America）資深分析師 Ron Epstein 上週發布「買入」評等，並給出 235 美元的目標價。該目標價是基於一個延伸至 2045 年的長期折現現金流模型推導而來。
SpaceX 下一次 Starship 測試飛行何時安排？
Starship 的第 13 次測試飛行預定在 7 月 16 日進行。分析師 Ron Epstein 表示，他不預期這次測試飛行能達成可重複使用的里程碑，但希望看到朝正確方向的進展。
